みずもりさんのブログ一覧

つい最近、みんカラのトップページに広告で表示されていて気になってしまったので、
早速、ZC31S用に対応商品があるか検索してぽちってしまいましたっ！





ということで、仕事から帰宅してから商品が届いていたので早速作業開始！

久々にバンパーはずします・・・。（汗）


ヘッドライトもどうやって外したか忘れましたが、3か所ねじで固定されているだけなので、
バンパーはずしたらすんなり取り外すことができました。





これが、純正バラストが取り付け状態です。
ちょうど、ハウジングの真下に取り付けられています。






純正バラストを外し、ｆｃｌバラストと比較したところ。
パッと見は取り付けビスやOリングの大きさ等一緒に見えました・・・・


バラスト裏側の電極を見てみると、純正は４極、ｆｃｌは３極でちょっと焦りましたが、
良く見ると、車両側の配線は３本できていたので、問題はなさそう。




そして、ｆｃｌバラストを取り付けてみます。



さすがに全く同じ形状ではないので、バラスト内側のカプラー部をカバーしている
ゴムブーツが被る耳がなくなってしまうので隙間があいてしまいました。


まぁこれは大したことはなさそう・・・。



で、お次は、バラストをハウジングに固定しましょう。





・・・・




あれ。。？？



どうやっても惜しいところでねじが取り付けられない・・。



3か所の固定ビスの穴位置が微妙に合わない・・・。
でも、ちょっとバラストの取り付け穴周りを削れば入りそう・・・






て、ことでベルトサンダーで研磨してみました。。


さぁ取り付けられるかっ！？


ん。？


まだ、ちょっと入らない・・・。

微妙にハウジング側のビス固定部の突起が当たって入りませんでした。
仕方ないので、ハウジング側の固定部もちょっとヒートガンで炙って調整・・・。


すると・・・。





やっと、なんとか取り付けられました。。


基本はポン付けの用ですが、スイフトのヘッドライトの形状が悪いのかポン付けでは行きませんでしたねぇ。。







これは、途中経過で撮影した明るさの比較。

向かって左は35ｗ6500ｋ、右は45ｗ6000ｋ


個人的にはびっくりするほど明るくはなりませんがちょっと明るくなりました。
色温度も低くしたし、今までの球も少なくても５年は使っていたし・・・。


まぁ、純正品がそのまま保存、ポン付けで戻せるので、いっかな？？？