みずもりさんのブログ一覧

今日はせっかく町田倉庫での匠の日イベントだったけど、
先日から取り組んでるボンピンの取り付けが完了していないのでお預け・・・。（泣）


でも、午前中になんとか作業完了し、満足の行く取り付けができました。。


で、疲れたので昼寝。。




そして、15時頃、「匠の日」に行ってきた2人がやってきまして、
我が家で、DIY作業。。

家の前にスイフトが2台・・・まるでスイフト屋さん。



車いじり楽しいですねぇ～～他人の車でも弄り足りない・・・
我が家の工具が役にたててよかった。。


次は誰の車をいじれるのかなぁ～？？

どうにかこうにか、片側だけ取り付け完了しました。。

かなり難儀でした。


本当は付属のワッシャーをボンネットを挟むように取り付けするのでしょうが、
どう考えてもワッシャーが入るクリアランスがありません。。


しょうがないので、ボンネットの上側だけワッシャーを削って取り付け。。



裏側は諦めました。。

しかも、ボンネットの袋状になっているところに今回施工したので、
裏側からナットが抑えられないと言う・・・


仕方がないの穴を拡大。。


裏側が残なんなことになっていますが、今度整えます・・・。（泣）

今日は仕事上がりがちょっと遅くなってしまったので、すっかり暗くなってからの作業。。

左右で全く同じ位置を狙っていたはずが5mm程度のズレが・・・（怒）。。

何が曲がっているかわからないので諦めて作業を進めます。






とりあえず、両側にキャッチプレートが収まりました。。

しかし、ボルトがちょうど良い位置に来ないっ！！（怒）


助手席側は強引に叩いてボルトを曲げてなんとか適当な位置に・・・


しかし、ボルトとキャッチとの角度差が鋭角すぎるのでこれまた入らないっ！！（怒）



ま、穴を斜めに修正すれば入りそうなのでこの作業はまた明日？？？




そして、気になるボンネットのRとの差も気にならない程度にプレートを加工できましたっ♪




次回はいよいよ仕上げですっ！！（怒）←謎

今日は久々の平日休みで、午後はガラス交換の為午前中にできるところまで作業勧めてみました。


で。。


まず、どこにつけようか？？？

できれば平らな部分につけたいところですが、ボルトを固定できるベースも作らないといけなそうだし、
後々面倒くさそうなので、ボンネットを支えているブッシュ部分に取り付けるのがよさげな感じ・・・。

でも、両サイドの部分ではボンネットの骨部分を削らなくてはいけなそうなので、それだとボンネットの強度を低下させそうなので前面部分にあるブッシュ部にボルトを付けることにしました。。

ボルト径は12mmなのでちょっと穴を拡大♪
もう後戻りはできません。。。






続いて穴を開ける位置出し。。

ボンピンのベースプレートが大きいので大体のところに穴を開けて微調整していけば良さそうですが、
ビビリなので、まずはボルトだけを貫通させる穴を開けました。。











そして、適当な穴あけし・・・













そして、ボルト部分を基準にベースのプレートを仮合わせし、マスキングして穴を拡大。。

プレートの厚みもあるので裏側も削ります。。


すると、ボンネット前部はＲがきついので、最初に仮合わせした時とプレートがしっかり入った場合とでは微妙がズレが発生し、素直には入ってくれなそう・・・


しかも、プレートはフラットなのに対してボンネットのRがあるので隙間問題が・・・（汗）。。



そうこうしていると時間がっ！！



今日のボンピン作業は終了～




ガラス交換しに行ってきます。。

TM製のパーツはクオリティが高いと信じていたので、先日までボンネットの開閉は普通に「バタン」と閉めていました。
そしたら、ボンネット側の金具の周りにヒビが入ってしまいFRP用の接着剤を付けてごまかしていましたが、またそのヒビがまた進行していたので走行中にボンネットが飛んでいってしまったら、
エンジンルームが丸見えになってしまい恥ずかしいので、転ばぬ先の杖的な感じでボンピンを付けることにしました。。

最近流行り？のエアロタイプを選択したのですが結構大きな穴を開けないといけなそうなので、ドキドキ♡


装着したらレビューUPします。


で、明日はヒビの入ったフロントガラスの交換。。



最近ヒビが入ることが多いな・・・。