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リンケージブッシュの交換

先週から　Ｉｋｅちゃんまん　ガッキーさん　と引き続き

リンケージブッシュの交換　今回は、くまぶーさんです！



取付も30分～60分
エキパイ集合部分の取付位置によっては多少困難な場合もありまた。

交換後に良くなったことは、シフト操作の⇔前後節度が増して
バックギヤの入りがスムーズになり、好評でした。嬉）

くまぶーさんロッパ　シフトノブのビビり感は
上下スペーサーの調整で今後、解消できるかな？


ロータスヨーロッパ！！
それぞれに個体差というか．．．寸法が～(@_@)？？

そのパーツは全てが、完全なボルトオン製品には
なかなか難しく．．

調整をしながら合わせいる状態です(笑)

あ～ぁ　そうそう　(^_^)/~
ラリマさんも　顔出し30分　来ましたね！！

リンケージブッシュは、あと　2個　ありますので
シフトが気になる方はどうぞ～！！

走行中のシフトアップ/ダウン/チェンジ

やっぱり　コクッツ　コクッツ　すぱっと！
気持ち良く　マニュアルギヤ操作で走りたい～

なにか．．．．．その？？？？
ヨーロッパのギヤ操作に違和感あり　グニャグニャした感じや？
その他の症状は．．．

①走行中ギヤチェンジのシフト操作が悪い
②重く感じる．．．
③車体やエンジンの振動によってシフトノブが震えている
④ノブシャフト　ガタ付　感がある．．．
⑤停車時より　１速、又はバックギヤへの入りが悪い．．．

そんな違和感と言っても．．　旧車だから？
ヨーロッパって　まぁ～こんなものかな？
新車当時の感覚は判らないし．．

実は、ヨーロッパのシフト感はこんなものじゃないんですよね＾＾）

ガタが無くスムーズな動きをして振動吸収をする
パーツを作るぞ！．．．と訳で

今回、ＨＡＹＡ-435さんの協力もあり！！！！
失敗，悩み，ムダや(笑)　も多く　コストも掛けて　やっと完成！
友人の知人から、参考にして
ちょいパクリも　多少ありますが．．(笑)
素材や寸法　対策は☆白のオリジナ～ル☆です！

ミッション後方にリンケージ付の352＆365ミッション4速　5速　TC/SPL
に対応しています。
今回のパーツは部材の関係で５セット作ってみました！
気になる方はどうですか～(^_^)/~　



リンケージブッシュ試作vol.1　

リンケージブッシュ完成vol.2