お昼寝さんのブログ一覧

６／７／１０：００前に、信濃大町のカーショップに集合。

信濃大町のターボＲ、
富山の３ドアＳｉ、
私の５ドアターボＳ、
本当は３ドアターボＳのはずがピット中で、家族のゴルフで参加の親子
ということで、４台、５名のミニオフでした。

まずは、信濃大町のターボＲ



富山のＳｉと私のターボＳ


同じくＳｉとターボＳですが、Ｓｉの隣は参加者したみん友親子さんのゴルフ


この中古車屋さんのガレージでオフ会です。
途中で近所の中華屋さんでビッグな昼食をはさみ１６時頃？まで同じ場所で盛り上がりました。

その後、ターボＲオーナーさんの倉庫へ移動して、なつかしいパーツの数々をネタに盛り上がります。
ゴルフの親子は翌日の学校の関係で、１７時過ぎに退場しました。

ターボＲオーナーさんの倉庫のそばの駐車場で。




残りの３名は、その後２１時まで盛り上がって解散しました。

帰路は、塩尻から国道１９号木曽路を南下、中津川から国道３６３号に入り、さらに国道４１９号を経由して豊田市から自宅へ。

自宅到着は６／８／０２：４２でした。

ツアー全行程６３１ｋｍでした。

オフ会に参加した皆様、楽しい時間をありがとうございました。
また、ぜひ、参加させてください。

６／７／１０：００に信濃大町集合のプチオフに参加するため、前日からドライブです。

６／６（土）の朝。
０８：０８　自宅出発、途中給油して、国道１５３号線を進みます。

１０：４０　道の駅「信州平野」着、絶好のドライブ日和です。




１１：０８　道の駅「信州平野」発、伊那谷を北上します。

１２：２２　道の駅「花の里いいじま」着。




１２：５４　道の駅「花の里いいじま」発、本日のメイン寄り道地点の鳥居平に向かいます。
途中工事で通行止めがあり、迂回しました。

１４：３５　鳥居平着。もちろん目的はスカイラインミュージアム。


展示車両については、皆さんご存じでしょうから、今回は２台です。
１台目は、初代です。初代の登場は私の誕生月と同じなのです。


もう１台は、こちらです。館の方が座っていいですよと案内してくれ、写真も撮ってくれました。




車両展示見学後、映像展示を見ていたら閉館時間になってしまい、売店を物色する時間がなくなってしまいましたが、画伯のコーナーのみパチリ。


この日は展望も開けていたので、展望台に急いで登って周囲を撮影しました。
諏訪湖から霧ケ峰方面です。





１７：０３　鳥居平発。諏訪湖の南側を回り、下諏訪付近で夕食を取り、白樺湖へ向かいます。

１８：５７　白樺湖畔の「まほろば」着。
ちなみに、バストイレ付ツインの洋室で、山側の部屋を素泊まりで、税込２，５００円。
宿の向かいの日帰り温泉の割引券（宿泊者は４００円）を利用して温泉へ。
宿の外観。１階はお土産屋さんです。


部屋はこんな感じ。


６／７の朝です。
０５：４２　白樺湖畔発。
白樺湖畔でのショット。



ビーナスラインへ入り、白樺湖を見降ろす。


ビーナスラインの途中






美ヶ原高原美術館周辺より


月がきれいです。


北アルプスから東の方向へ



そして、林道を経由して信濃大町へ向かいます。



０９：０５　信濃大町で朝食、その後プチオフに合流しました。

足柄ＳＡで朝食の後、
８：３０に静岡県裾野市の藤壺技研工業裾野総合工場に車両を持ち込みます。

車を預けてしばらく待っていると、作業場所に呼ばれました。
すでに、旧パーツは取り外されていました。


この時点で、テールエンドとバンパーの位置関係の確認を行ない、作業開始となります。
仮の位置決め状態の新パーツの状態。



旧パーツの状態を同じように見てみましょう。



テールエンドの違いは、
エンドのカール処理が少し異なります。
エンドのカットが、旧はスラントしていますが、新は垂直です。
テールエンドパイプの太さは新で少し太くなっています。
旧はテールエンドパイプにＦＧＫマークの刻印がありますが、新ではなくなりました（残念な部分）。

テールエンドの位置確認が終わって１０：００前くらいに代車を借りて、いったん工場を離れ、御殿場のアウトレットで時間をつぶしました。
携帯に連絡が入りましたので、１５：３０頃に工場に戻りました。

作業場所で仕上がりの確認をします。









参考までに、交換前の写真です。








今回は、ワンオフでしたので、メインサイレンサーと配管の取り付け位置を現物合わせで調整して、旧よりも地上高が高くなりました。見比べてください。
こちらが新です。




同じ角度ではないのですが、旧の写真です。



★仕様について
旧は、当時物のレガリスＲ（７５０－２１０２２）でした。
フジツボの仕様としては、ＥＰ７１ターボ用のレガリスＲには途中で設計変更があり、前期型と後期型が存在したとのことでした。ちなみに私の車に使用していたのは、前期型とのことでした。

今回の仕様にについては、ＥＰ７１ターボ用のレガリスＲのカタログモデルが製廃になっているため、基本的に当時のレガリスＲの仕様に準じることにしました。

＜仕様＞
旧は鉄製でしたが、ワンオフなのでオールステンレスとする
パイプ径５０．８Φ、サイレンサーのサイズなどはレガリスＲと同じ
テールエンドは、旧は６０Φのスラント、カールでしたが、現在同等のものがないため、
６０Φ、スラッシュ、ストレート
６０Φ、スラッシュなし、カール
７０Φ、スラッシュなし、カール
の３種類の中から、少し太くして、７０Φ、スラッシュなし、カール、Ｗとしました。

＜実測＞
作業場所での仕上がり確認の後、騒音の実測を行ないました。
近接排気騒音測定値：８１ｄＢ（４２００ｒｐｍ）
担当者の方いわく、「思ったより静かですね。」とのことでした。

測定が完了して、製品保証の内容確認をして、１７：００頃雨の中帰路につきました。

装着後のコメントは、後日アップ予定です。

５／２８は朝８：３０までにフジツボ技研に現車持ち込みでマフラーの製作をしてもらう予定のため、５／２７の夜は足柄ＳＡで仮眠予定となりました。

そこで、５／２７は天気もよさそうなので、早めに自宅を出て、いろいろ寄り道して行くことにしました。

自宅から豊田市方面へ走り、国道３０１号を東へ。まず道の駅「つくで手作り村」で休憩。


そのまま国道３０１号を新城まで走り、国道１５１号を東へ、道の駅「もっくる新城」に寄ります。



再び国道１５１号を東へ。本長篠で国道２５７号に入り、道の駅「鳳来三河三石」に寄ります。ここまでは、先日来ました。


さらに国道２５７号を東へ向かい、県道３５９号、県道４７号へ進みます。


さらに県道９号を行くと道の駅「くんま水車の里」に到着。




県道９号を南下し、天竜川の手前で、県道２９７号、県道３６０号を経由して、天竜川の船明ダムを経由して国道１５２号に出て北上。ダムをバックにパチリ。






もう少し行くと、道の駅「天竜相津　花桃の里」に到着。


国道１５２号を戻る方向に南下。国道３６２号に入り北上、しばらく行くと道の駅「いっぷく処　横川」に到着。




国道３６２号を北上。県道５８号に入り峠を越えて南東へ、県道６３号に入り、北東へ峠を越え、道の駅「川根温泉」へ到着。










この道の駅の温泉は目の前に大井川鉄道の鉄橋があり、風呂からもＳＬの走行が見られますね。ちなみに休憩スペースの窓からも鉄橋が見れます。


県道６４号を南下して国道１号を東へ。藤枝から県道２０９号を北上。道の駅「玉露の里」に到着。




日も暮れてしまったので、道の駅の寄り道はこのくらいにして、足柄へ向かいます。
県道２０９号をもどり、国道１号を東へ。道の駅「宇津ノ谷峠」、「富士」で休憩し、しばらくして、国道１号から北上して富士山方面に登り、国道４６９号を経由して裾野市から御殿場市へ向かいます。


そして、足柄ＳＡのポケットパーク（一般道側の駐車場）に到着。温泉に入って仮眠です。

だいぶブログが滞っていますが、ぼちぼちアップしていきます。

愛・地球博記念公園で開催された「第２６回トヨタ博物館クラシックカーフェスティバル」の見学に行ってきました。

自分の車は、無料のトヨタ博物館の駐車場に止め、無料巡回バスでモリコロパークへ、バスでぐる×ぐるさん一行に会いました。会場入り口までご一緒して、別れて見学開始。
シンメイの部品即売ブースにいると後方よりどこかで聞いた声が。
あかくまさん、よっさん６３さん、Ｍさんと合流。天気がかなり良くなってきたので、テントブースで腹ごしらえ。それからしばらく会場見学。
写真は抜粋です。




お友達の車なんですが、本人とお会いできませんでした。























この４１０のスピーカーは純正なんでしょうか？


モリコロパークを後にして、Ｍさんのカリーナでトヨタ博物館の駐車場へ送っていただきました。



おなじみの駐車場チェックです。
背景は、同行のヒラメ號です。