お昼寝さんのブログ一覧

足柄ＳＡで朝食の後、
８：３０に静岡県裾野市の藤壺技研工業裾野総合工場に車両を持ち込みます。

車を預けてしばらく待っていると、作業場所に呼ばれました。
すでに、旧パーツは取り外されていました。


この時点で、テールエンドとバンパーの位置関係の確認を行ない、作業開始となります。
仮の位置決め状態の新パーツの状態。



旧パーツの状態を同じように見てみましょう。



テールエンドの違いは、
エンドのカール処理が少し異なります。
エンドのカットが、旧はスラントしていますが、新は垂直です。
テールエンドパイプの太さは新で少し太くなっています。
旧はテールエンドパイプにＦＧＫマークの刻印がありますが、新ではなくなりました（残念な部分）。

テールエンドの位置確認が終わって１０：００前くらいに代車を借りて、いったん工場を離れ、御殿場のアウトレットで時間をつぶしました。
携帯に連絡が入りましたので、１５：３０頃に工場に戻りました。

作業場所で仕上がりの確認をします。









参考までに、交換前の写真です。








今回は、ワンオフでしたので、メインサイレンサーと配管の取り付け位置を現物合わせで調整して、旧よりも地上高が高くなりました。見比べてください。
こちらが新です。




同じ角度ではないのですが、旧の写真です。



★仕様について
旧は、当時物のレガリスＲ（７５０－２１０２２）でした。
フジツボの仕様としては、ＥＰ７１ターボ用のレガリスＲには途中で設計変更があり、前期型と後期型が存在したとのことでした。ちなみに私の車に使用していたのは、前期型とのことでした。

今回の仕様にについては、ＥＰ７１ターボ用のレガリスＲのカタログモデルが製廃になっているため、基本的に当時のレガリスＲの仕様に準じることにしました。

＜仕様＞
旧は鉄製でしたが、ワンオフなのでオールステンレスとする
パイプ径５０．８Φ、サイレンサーのサイズなどはレガリスＲと同じ
テールエンドは、旧は６０Φのスラント、カールでしたが、現在同等のものがないため、
６０Φ、スラッシュ、ストレート
６０Φ、スラッシュなし、カール
７０Φ、スラッシュなし、カール
の３種類の中から、少し太くして、７０Φ、スラッシュなし、カール、Ｗとしました。

＜実測＞
作業場所での仕上がり確認の後、騒音の実測を行ないました。
近接排気騒音測定値：８１ｄＢ（４２００ｒｐｍ）
担当者の方いわく、「思ったより静かですね。」とのことでした。

測定が完了して、製品保証の内容確認をして、１７：００頃雨の中帰路につきました。

装着後のコメントは、後日アップ予定です。

５／２８は朝８：３０までにフジツボ技研に現車持ち込みでマフラーの製作をしてもらう予定のため、５／２７の夜は足柄ＳＡで仮眠予定となりました。

そこで、５／２７は天気もよさそうなので、早めに自宅を出て、いろいろ寄り道して行くことにしました。

自宅から豊田市方面へ走り、国道３０１号を東へ。まず道の駅「つくで手作り村」で休憩。


そのまま国道３０１号を新城まで走り、国道１５１号を東へ、道の駅「もっくる新城」に寄ります。



再び国道１５１号を東へ。本長篠で国道２５７号に入り、道の駅「鳳来三河三石」に寄ります。ここまでは、先日来ました。


さらに国道２５７号を東へ向かい、県道３５９号、県道４７号へ進みます。


さらに県道９号を行くと道の駅「くんま水車の里」に到着。




県道９号を南下し、天竜川の手前で、県道２９７号、県道３６０号を経由して、天竜川の船明ダムを経由して国道１５２号に出て北上。ダムをバックにパチリ。






もう少し行くと、道の駅「天竜相津　花桃の里」に到着。


国道１５２号を戻る方向に南下。国道３６２号に入り北上、しばらく行くと道の駅「いっぷく処　横川」に到着。




国道３６２号を北上。県道５８号に入り峠を越えて南東へ、県道６３号に入り、北東へ峠を越え、道の駅「川根温泉」へ到着。










この道の駅の温泉は目の前に大井川鉄道の鉄橋があり、風呂からもＳＬの走行が見られますね。ちなみに休憩スペースの窓からも鉄橋が見れます。


県道６４号を南下して国道１号を東へ。藤枝から県道２０９号を北上。道の駅「玉露の里」に到着。




日も暮れてしまったので、道の駅の寄り道はこのくらいにして、足柄へ向かいます。
県道２０９号をもどり、国道１号を東へ。道の駅「宇津ノ谷峠」、「富士」で休憩し、しばらくして、国道１号から北上して富士山方面に登り、国道４６９号を経由して裾野市から御殿場市へ向かいます。


そして、足柄ＳＡのポケットパーク（一般道側の駐車場）に到着。温泉に入って仮眠です。

だいぶブログが滞っていますが、ぼちぼちアップしていきます。

愛・地球博記念公園で開催された「第２６回トヨタ博物館クラシックカーフェスティバル」の見学に行ってきました。

自分の車は、無料のトヨタ博物館の駐車場に止め、無料巡回バスでモリコロパークへ、バスでぐる×ぐるさん一行に会いました。会場入り口までご一緒して、別れて見学開始。
シンメイの部品即売ブースにいると後方よりどこかで聞いた声が。
あかくまさん、よっさん６３さん、Ｍさんと合流。天気がかなり良くなってきたので、テントブースで腹ごしらえ。それからしばらく会場見学。
写真は抜粋です。




お友達の車なんですが、本人とお会いできませんでした。























この４１０のスピーカーは純正なんでしょうか？


モリコロパークを後にして、Ｍさんのカリーナでトヨタ博物館の駐車場へ送っていただきました。



おなじみの駐車場チェックです。
背景は、同行のヒラメ號です。

今日も青空に誘われて、道の駅のハシゴへと向かいました。

まず豊田市から国道１５３号へ、道の駅「どんぐりの里　いなぶ」を目指しますが、以前に寄ったのでスルーして、国道２５７号へ入り、道の駅「アグリステーションなぐら」へ向かいます。



ここには、朝食があるようなので、そのうちに食べに来てみたいと思います。


次は、道の駅の目の前から、県道５０７号茶臼山高原道路へ入ります。
途中の面ノ木園地で休憩。



少し先まで県道５０７号を進み、県道１０号に入り少し北上して次の道の駅「つぐ高原グリーンパーク」に寄ります。ここは、少し離れた場所にキャンプ場などもあるようです。



次に向かいます。県道１０号を南下して、再び県道５０７号、県道５０６号を経由して国道１５１号に出て南下、道の駅「豊根グリーンポート宮嶋」へ寄ります。






そして、次に向かいます。国道１５１号を南下、東栄駅付近からＪＲ飯田線と並走して、本長篠駅付近まで国道１５１号を走り、国道２５７号に入り、さらに南下すると道の駅「鳳来三河三石」に到着。




さらに次に向かいます。国道２５７号を本長篠駅付近まで戻り、国道１５１号をさらに西へ向かいます。ほどなく、今年できたばかりの道の駅「もっくる新城」に到着。ここは、足湯などもあります。




売店の入り口の頭上に、なぜかクマさんがいます。



さて、さらに次に向かいます。国道１５１号をさらに西へ向かいます。新城駅付近で国道３０１号に入り北上します。峠を越えて道の駅「つくで手作り村」に寄ります。週末は、手作り体験や、ミニＳＬ広場もあります。




今日は、ここまでとし国道３０１号をずっとひた走り、豊田市に出て自宅へ向かいました。

今回走った道以外にも途中に楽しそうな山越えの県道がいろいろありましたので、まためぐってみたいと思います。

天気が良かったので、矢作ダム方面へドライブです。


放水はしていませんでした。




青空と山並みのくっきりとさわやかなこと。これぞスカイライン。



右岸を上流へ走り、少し足を延ばして、道の駅「上矢作ラ・フォーレ福寿の里」へ。


こちらもスカイラインくっきり。


再び矢作ダムへ左岸を走ると光の道が光っていたので、パチリ。