hoppyguyのブログ一覧

※掲載3時間後に、主に部品製造日について書き直しました。

絶滅危惧車特有のマニアックな部品の話です...

先人からのアドバイスで

「燃料ポンプは消耗品。この車の場合、絶えず全力で動作してるので交換していないなら替えた方がよろしい。純正が手に入るなら純正がよい。単体で安く売ってるポンプ単体よりこれに関しては純正を、できればAssyで。」

というアドバイスを真摯に受け止め発注です。

ゴム系のベルト類やモーター類などの補修部品は、80年代後半から90年代前半時代の新車装着時から比べれば耐久性がだいぶ上がっていて寿命が違うので、新車当時から付いているものは替えて損はないと。

在庫数を明示してあるところがありました。発注しました。関税+消費税¥3,500かかりました。届きました。新品です。

梱包もモ　ノタロウ（どんな部品も緩衝材無しで中身がゴトゴト音を立てて届く）よりちゃんとしています。これが普通だと思います。

送り出し前に中身をチェックして緩衝材を足してある形跡もあります。

金額は　フューエルポンプAssy $270.58 $1.00 = ¥150（発注時）で¥40,587

軽くて同梱できるクリップなどと送料入れて$309.90  = ¥46,485

これに日本の通関時に関税と日本の消費税¥3,500がかかり合計¥49,985 でした。（タロウではポンプAssyのみで税込¥65,890）

私の連絡先は出荷した販売元からDHLに伝わるようです。

感覚として入荷した時点当時の卸価格基準のまま販売している感じです。

日本では在庫部品も販売価格が値上がりしますね。

左ハンドル仕様が存在し、共通部品として使える場合の選択肢です。

前期後期共通の部品で世界で40万台以上売れたクルマ（残存数は...）なのでできることかもしれません。

円安はヒジョ〜にキビシぃ〜！！そしてクヤシぃ〜　！！$ベース生活だとバカやすです...

部品の日付は「20 11.12」ムムム...※フィクサーにお伺い立ててから書き直しました。。。

1.日本表記？

年/月/日

2.西洋表記？

日/月/年

1.なら

(20)20年11月12日

※青ラベル（黒ラベルが新しいという認識）なので期待薄...

2.なら

(20)12年11月20日

フィクサーによると、こっちでは？ということに。

さて、同梱してもらったクリップはグリル固定用と外せば壊れる(ぽぽさん)と言われているフロントガラスモール用です。

Aピラーガーニッシュを再塗装するにあたって外す場合、ちょっとフロントガラスの上部モールをずらさねばならず、この時かなり危ういのです。

Aピラーガーニッシュのクリップ自体は在庫なかったんですけどね...

MADE IN JAPAN ...「故国へおかえり！」の図。生かしてあげますよ〜！

以下ポンプAssyディティール写真です。

ちょっと埃っぽいなぁ。。。

純正ポンプは手に入りました。このほか、逝ったと思われるクルーズコントロールのアクチュエータを物色中ですが、おそらく中古です。

※追記

クルコンアクチュエータは北米仕様NBロードスター（〜2005）と共通部品でebayにゴロゴロ中古がありましたので、新し目のをポチりまして到着待ちです♪