チラつき・点滅が始まったメーター照明のLED球を交換

車齢が15年にもなると、もうすぐ車検だって時期になるとどこかが調子悪くなるんだよね〜( ´△｀)
確か前回の車検前にはラジエターキャップの破損で走行中にクーラント噴いて焦ったようなΣ('◉⌓◉’)

…んで今回はメーター照明…
スピードメーターの左下(0〜40km/h位)が点滅し、タコメーターの右側(10,000rpm以降)がチラつく、という症状(ｰｰ;)
それがまた、いつも常に、って〜訳じゃないのが厄介なトコロ(笑)

自分で出来る事は自分でやる、今回もそんな感じでいきますぜ！d(^_^o)

いつも常に不具合じゃない、っていう証拠…

IGNオンで、フツーに全部点いてます(爆)
それが、セル回してエンジン掛けるとチラつき＆点滅モードに…

…なったりならなかったり( ´△｀)

やっぱり面倒クサイので、同一ロットに揃える為と違う球の混合による照らしムラを防ぐ為、メーターバックライトのLED球は今回全て交換する事にしますd(^_^o)

ZRXのメーター照明は、インジケータランプは全てT6.5規格、メーターバックライトはT10規格が3個・T6.5規格が1個の合計4個です。

ん？T6.5規格？ …って思いました？
T6.5規格といっても、ソケットはT5規格と共用出来るんですね♪( ´▽｀)
てか、T6.5規格のLED球ってほとんどというかまず無いようです…T5共通扱いでT5ばかり出回っています。

今回てっきりT5球が2個ダメかと思ってネット購入したら、実はT5とT10が1個ずつだったという…( ´△｀)

先日の何シテル？で『T10ソケットにT5球入れてオールT5化している』という話があったので検証してみた。。。
確かにT10ソケットにT5球入れてIGNオンするとフツーに点きました(*^^*)
ただし、やはり懸念した通りソケットに隙間が出来るので振動でズレたり傾いたりすると導通が途切れて消灯する可能性が拭いきれないですね〜(^^;)
例えばビニールテープで根元を固定する等の対策は必要でしょうねε-(´∀｀)

今回T5とT10は仕入れるタイミングが違うのですが(笑)
どちらもYahoo!ショッピングの別々のストアから購入しました。
ただ同じような形状の超拡散タイプをチョイスして、極力バックライトの照らしムラが無いようにと考慮しました♪( ´▽｀)

入れ替え前と後の比較をしてみた☆

…新しく入れ替える超拡散タイプの方が、やはり拡散して照らしている気がする、何となくだけどε-(´∀｀; )

全て交換し、メーターに組み込む前に点灯確認。

ん、問題ナシ！(*´꒳`*)

メーターに組み込んで確認する。
IGNオン／エンジン始動後ともにチラつき等の不安定な挙動はなく、安定して点灯している。
やはりというべきか、スピードメーターのT5球の部分が少し暗い？T10球の部分が少し明るい？
でもまあ、何しろ安定して明るく照らしてくれるから車検でも問題にならない筈だし、良しとしましょう♪