APEX POWER INTAKE取付(前編)

さて記念すべき整備手帳第1弾はコイツ!

マフラー交換と並んでチューニングの初歩とも言える,エアクリ交換(純正エアクリボックス→むき出しタイプへ)をDIYでやってみようかと思います。

ちなみに,工具は10mmのスパナ・メガネ・ラチェットと+ドライバーがあればできると思います。

まずは,バッテリーの-端子を外しておきます。

それでは,純正エアクリボックスを外します。

取り敢えず取説に沿っていきます。

まず,サクションパイプ?を留めている右上及び左下にあるボルトを外します。

取説によるとエアフロのカプラー?を外す様になってますが,自分は外さずに(ってか抜けなかった…orz)やりました。
外さずにでもできますんでｗ

次に,純正エアクリボックスに繋がっているレゾネータを留めている写真中央上と右にあるボルトを外し,ボックスとレゾネータを繋いでいるホースのホースバンド的なモノの緩めます。

次に,エアクリボックスのアッパー側(上半分)とレゾネータを外します。

まず,ボックスの四隅にあるクランプを外します。

ココと,

ココと,

ココと,

ココを外します。

すると,レゾネータと一緒にボックスアッパー部分が外れます。
更に,エアフロとサクションを繋いでるホースバンドを緩めると…

純正のエアクリフィルターが現れます。

ってか,コレ,ホントに純正なのか?

色が社外っぽいんだが…

つか,何しにレゾネータ・ボックス間のバンド緩めたんだ?

兎にも角にも後編へ続く…