リアスピーカー交換+デッドニング

・リアスピーカーへのアクセス方法
自己流のため参考程度にご覧ください。
（１）左右ドア接触部分の車両側ゴムパッキンを車両後方側のみ浮かしておく
→下記（２）、（４）がパッキンにかませてあるため、先に外しておく。引っ張れば外れます。
（２）左右リアピラーカバー（白色）取り外し
→車両前方側の上方のクリップは外れないので以下の手順で外す。
①三角窓後方付近を外す
②車両後方側を外す
③カバー全体を車両前方方向に引っ張り外す
（３）三角窓下方カバー（黒色）外し
　→車両中央方向に引っ張る
（４）背もたれが当たる部分の左右端部のカバー（黒色）取り外し
　→車両前方方向に引っ張る。下側は外さなくてもよい

（５）リアシート後方カバー（黒色）取り外し
①先にトランク側よりウーファー線、ツィーター線、ハイマウント線を外しておく
②シートベルトをカバーから抜いておく
③カバーをシート後方部分より上に持ち上げてクリップを外し、車両前方方向に外す。クリップの位置はトランクより緑色のパーツが見えるのでそこを引っ張るつもりで　

インナーバッフルはUD-K614を使用。シビックセダンの適合情報がまだないが、フロントドアと寸法が同じ様でポン付けできた。ただし写真上側のネジは車両側にナットが溶接してあるため、バッフル付属のボルトは使用不可で、純正ネジを参考に適当なネジを使用した。

KENWOODのSKX-201Sの適合は×となっていたが、恐らくK614と同サイズなのでネジが調達できれば装着可能と思われる。

スピーカーはKENWOODのKFC-XS1703を使用。

スピーカー装着状況。

パネルの大まかな穴はエーモンの制振シート（No.2405）で塞いだ。

最後にSPの上に乗せる内装カバーにも、ビビリ防止のため純正吸音材とカバーの間にテクニカの制振シート（AT7410）を数か所張り付けておいた。

トランク側の状況。

デッドニングは、先ほど車内側からエーモンの制振シートを張った部分及び、叩いた時の音が軽い部分にAT7410を張り付け。

バルクヘッド？部分も音が軽かったので制振シートを張り付けておいた。

配線はいまのところ純正ラインを使用。極性は他のホンダ車のSPカプラーの写真よりリア右は黄色、リア左は青が+と判断したが、間違っているかもしれない。

ツィーターも純正位置に取付け。但し、抜けそうだったので制振シートで固定した。
ツィーターにも専用配線が来ているので、ウーファーからの分岐はせずにこちらにKS1703のコンデンサを接続した。

交換後の印象は正直違いがあまりわからず、デッドニングにより期待していた低音の変化も感じられず・・・

但し、運転中の後方からの走行ノイズはほぼなくなり、フロント下方から聞こえるのみとなったので、デッドニングの効果はあるようだ。