加減速時の異音対策

納車した当初からの悩みの種、
加減速時の異音。

2000～2500rpmにて、加減速時に回転数に追随するように周波数が高めの「ふぉーん」と耳障りな音が鳴っていた。なんとなくターボチャージャー付近から聞こえる気はしていたが、原因はよくわからなかった。

今日、バキュームポンプとターボ付近に絞って異音源の特定をしてみた。

タービンの状態を見ようとターボ遮熱カバーを外してみたが素人には異常かどうかわからない。一応この状態でエンジンをかけてみる。排気ガスが漏れている様子もない。しかし試しに回転数を上げてみると、意外にも異音が大幅に低減していた。

まさか一年も悩まされた異音がぺらっぺらの遮熱カバーのせいだとは思いたくなかったので、カバーを装着してエンジンをかける。

・・・あ、、音がする。。

ちょっと悔しいが、原因は遮熱カバーでタービンの振動に共振していたようだ。取り付けボルトの緩みはなかったので、カバー自体の制振対策もしくはカバー取り付けボルトへの制振ワッシャーの挿入が有効と判断した。

ワッシャーはホムセンに手頃なものがなかったため取り敢えずカバーへの制振対策をすることに。

遮熱カバーはアルミ板を何枚か重ねたような構造で、振動対策のためか凹凸の加工がしてある。まったく役目を果たしてないのか、タービンの振動が異常なのかは不明。

今回は制振効果の検証のために、耐熱・耐候性には難があるが鉛テープを貼ってみることに・・・

耐熱性はどうにもならないが、耐候性の改善ならばと、耐熱アルミガラスクロステープで仕上げ。

余計に熱が籠りそうだが、実験ということで。

んで取り付けてみた。

実走行してみると、カバー非装着時と同等まで異音が減っていた。音自体はタービンが原因のようなので完全には消えないが、気にならないレベルになった。

遮熱カバーは、この時期の街乗りでは触れるほどの温度だが、夏場の高負荷走行ではどうなるかわからない。

現状、耐久性には難あるが原因が特定できたのであとは対策を練るだけ。制振ワッシャーと素の状態のカバーの組み合わせで異音が低減できるか、再度報告したい。

※整備書より、遮熱板を外す際は画像のバキュームタンクを外した方が作業しやすいです。