エアコンフィルター取付、エバポレーター清掃

今年はクーラーの冷えが悪いということでいろいろ対策をしてみたが改善は見られず、結局定期点検ついでにディーラーにて見てもらった。

原因は特定できないが、ガス圧が下がっているとの事なので補充してもらった。（コンプレッサーは前オーナー時に交換しているらしく、問題ないとの事）
微量の漏れがある可能性があるが、検査だけで8000円かかるらしく、補充で様子見ということに。

本題だが、プロ／サクはエアコンフィルターがオプション扱いで自車も付いていない。ということは直接エバポレーターに空気が行くわけで、長年の汚れで熱交換効率が下がっているんじゃないかと気がついた。

せっかくガス補充もしたのでこちらもできるだけベストな状態にすべくフィルター及びエバポ清掃をすることにした。

・エアコンフィルター取付
諸先輩方がやられているので、詳細は省略。

それらしき溝をカッターでカットする。割と力がいるが、少しずつやれば大丈夫。

カートリッジにフィルターを装着し挿入

完成

いまさらの装着で納車時にやっとけばよかったと後悔。
花粉症ではないので当時は装着を考えていなかったが、
エバポが汚れるというところまで頭が回らなかった。。

・送風ファン清掃（写真は清掃後）
エバポ清掃時は上記のフィルター穴からでは作業がやりづらく、下についているファンを外したのでついでに清掃。

ファンはECUの上にあるため、ECUを一旦外す必要あり。重要部品なので自己責任で。ECUはステーを留めている手前二本のボルトを外し、少しECUを下げてから中央奥のビスを取ると外せた。

・エバポ清掃
これが清掃前。黒い汚れが目立つ。おそらく埃等がエバポの水分を含んで塊になったんだろう。

本当は専用クリーナーが良かったが、今回は手持ちのパーツクリーナーを吹き付けた。缶の頭をファンが付いていた下穴から入れればある程度の範囲は掃除できた。

清掃後
自分も直接のぞき込めないのでこの写真での判断になるが、あまり変化がない気がする。。

・結果
ガス補充した日に作業したので冷えの変化は不明。
風量はフィルターを装着した影響で若干弱くなった。