アイドリング不調

最近、アイドリングが不安定。
回転数が低すぎて止まりそうになる。

車屋さんに相談したら、「スロットルボディーの入り口が汚れているかも？」と言われたので、「今、お願いできますか？」「あ～今日は無理ですね～」たしかに、土曜日の夕方でお客さんも多数・・・。「お客さんでも自分で出来ますよ。ここと、ここを外して・・・」ん～出来そうだね！

そんな訳で、３月４日のうなぎオフ中に掃除しました。
掃除のときにキャブレタークリーナー等を中に吹き付けないで下さいと言われました。
汚れた液が中に入ると壊れる可能性があるので、入り口をウエスで拭いて下さいとの事。

作業は簡単。
エアクリーナー周りのカプラーを外し、エアクリーナーのふたを外し、スロットルボディーに合体しているゴム？のホースをバンドのネジを緩めて外すだけ。

うひゃ～、こりゃヒドイ！ではなく、拭いてみたけど、あんまりウエスに汚れがつかない。
奥にあるバタフライ周りも出来る限り拭いてみました。

外した物を元に戻しエンジン始動！

アイドリング安定。
やった感が無い割には、完治。

オフ会中なのでギャラリーが数人。
「エアフロは？」の声に、９年目にして初めてエアフロと対面。
「うあ～これはダメでしょ！」の声。

エアフロはデリケートな部品なので、エアフロクリーンという専用の洗浄液を使ったほうがいいよと、ヒロらしいさんに教えてもらいました。

真ん中のヨダレのような、のどチ○コのような所がセンサー部。
空気の流れにより、エアクリーナー側は真っ黒、エンジン側の汚れは目立ちません。

暗闇に光る、二本の金属板。
これもセンサーなので洗浄します。

洗浄後。
もともとは、こんな色。
パっと見、黒だな。

壊れると数万するらしいが、とりあえず危機回避したかな？
メンテで壊さないよう、取り扱いは慎重に。