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さて今日は午後ちょっと暇になったので、XF君のトランク灯交換にチャレンジです。事前の情報がないので、案の定やってTRYだけどしょうがないね。



トランクを開けます。普通に点灯しています。
左には恐らく一生使わないであろうCDチェンジャー(笑)



電球はトランク連動でついちゃいます。
オンオフスイッチはありません。熱い。



この通り、中側からユニットを押すと簡単に外れます。これは電球を外した後の画像です。
トランク灯の奥側に隙間があります。文字だと説明しづらいのですが、見ればわかります。そしてその隙間の中に手を突っ込んで、ユニットのプラスチック部分を下側に押せばすぐにユニットが外れます。力もコツも必要なく、何も難しいことはありません。



さて端子から電球が取れました。
電球は左右の端子で挟まっているだけなので、簡単に取れます。
何も問題なさそうですが、ここからが問題でした。





店に球が売ってねえ(笑)


いやーやられた。
事前の知識も情報もなく電球を外して、売っているのをつけようと安易に考えていたのですが、これが大失敗！
この電球、欧州車ではありがちなサイズだそうなのですが、日本のカーショップではまず売っていない特殊サイズだったのです。

XF乗りの皆様、覚えておいてください。
トランク灯の規格は

『T10×42』

です！！

でも安心してください。Amazonなんかでは普通に売っています。
量販カーショップでは売っていないというだけです。少なくとも千葉市内のSABとオートウェーブはなかったです。

あと、キャンセラーの要不要についてですが、何店舗かディーラーに聞いたところ
「キャンセラー？ですか？」
「・・・？キャンサラー？」
などと聞かれる始末(笑)
そりゃ純正部品しか扱ってないんじゃ知らないよね。

で、とあるカスタムショップに聞いたら「いらないと思う」とのこと。

本当かどうかはわかりませんが、事例が少ないでしょうし仕方ない。
そういうわけでアマゾンでこのサイズのLEDかつキャンセラーなしの物を買ってみました。届き次第もう一度トライしてみるつもりです。

トランク灯のLED化の際は十分お気を付けください・・・！

そして蛇足ですが僕は明日から東北ぐるり一周、４泊５日の旅へ出ます。もちろん仕事ですけど、とっても楽しみです。
では！

電装改造再開！

ってことで。

なんか届いた。


孫市屋！
箱を開けると・・・


でかっ！！


正体はコイツです。
在庫1個、の1個を購入できました♪

配線は・・・

フロントフォグから分岐。取り回しに苦労しました。

苦労すること1時間・・・


完成！！

そして、ただ赤く点灯するだけでは物足りないので・・・

レンズも赤く塗っちゃう。
「赤度」が増すのと、点灯せずともそれっぽい雰囲気になって、一石二鳥。

どうかな？


クローズにて点灯！


フロントフォグ連動とはいえ、前後フォグとももちろん、悪天候など正規の用途でのみ使用します。
次回は、フロントフォグをイエローHIDにする予定です！

4/8
前日の飲んだくれが尾を引き、激しい頭痛に見舞われながらも朝一にキーパーコーティングの予約をしていたことを思い出し、頑張って起きる。車のためなら何でもできるものです。でも、起きたら全裸だったのはなにゆえだろうか？

キーパーコーティングは近隣のスタンドでもやっているのですが、やはりここは少し遠出してでも専門店でお願いした方がいいかと思い、八王子インター脇、カレッツァに併設されているキーパーラボ八王子店へ行ってきました。


今回はクリスタルキーパーのフルコース+ガラスフッ素コーティングを施行。
購入して2年、恥ずかしながら初のボディコーティングです。
ダイヤモンドキーパーorアクアキーパー(親水系)も悩んだのですが、クリスタルキーパーを一年ごとに繰り返す方が綺麗に映えると言うことだったのとコスト面での懸念もあり、クリスタルキーパーで妥協しました。

朝の10時前に到着し仕上がりが13時頃ということで、3時間待ち続けるのもあれなので、すぐ近くのパチンコ店に北斗を打ちに行きました。北斗は楽しいのですが不人気なようで、並ばずに座れるから良いですよね。初当たりのARTが緑オーラと上々の立ち上がりだったのですが、これが上乗せを1ゲームもせず3連で終わる!!あとは飲まれ飲まれて結局マイナス15000円で面倒になってやめてしまいました。北斗は耳栓を忘れるとちょっと頭が痛くなる。

そして、このパチンコ店の休憩コーナーの角になぜか一つだけ設置されている一人がけのソファーに陣取って、頭痛を治すべく昼寝(笑)。
昼前からパチンコ店のソファで昼寝するのもどうかと思いましたが、この時点でまだ11時半ぐらいだったので戻っても仕方ないし、カレッツァに戻っても座る場所もないので、15000円の昼寝代も払ったことだし13時まで寝かせてもらいました。ラブホに一人で行った方が安かったなと(笑)

昼寝から目覚めてキーパーラボへ戻ると、ソアラが私と同じように昼寝していました。
まず素人の目でもわかったのは、輝きの違い！コーティング恐るべし。

しばし自分の車の輝きに酔いしれていると、店長氏から声かけがあり、車を中に入れるということ。
仕上がりの写真を撮影していただきました。おそらく数日したら、キーパーラボのブログに掲載されると思います。

車の状況についても説明してもらったのですが、青空駐車の割に鉄粉なども少なく非常に綺麗な状態を保てていたということでお褒めいただき、コーティングの乗りもかなり綺麗にできたということでしたので、来年のメンテナンスコートに関しても割引価格で出来ることになりました。

クリスタルキーパーの感想ですが、私の個人的な評価としてはもう大満足です。
特に仕上がりは表面がもうスベスベツルツル。これには思わず頬ズリしてしまいそうでした(笑)。
トップの画像は夕方に自宅へ帰ってから撮影したものですが、やはりこの車の塗装はかなりよい。シルバーのノリが違う。
ガラスのフッ素コーティングも然りで、雨の日が楽しみです。これまでは晴れた日ばかり乗り回していましたが、雨の日にも乗り回すことになってしまいそうです。ただでさえ走行距離が85600kmなのに。
ところで私自身もコーティングしてほしいのですが、そんな業者ってないでしょうか？摩擦が強めのコーティングがいいんですけど。

皆さまご存知の通り私が乗っているのはソアラですが、これまでは当たり前すぎる路線に進んでしまったので、ナンバーも・430にしてしまったり、外装もほぼSC430化、さらに至る所にLエンブレムがついています。

ところが最近、やたらと「ソアラ」の名前に憧れます。エンブレムもグリフォンの方が格好良いですし。
あくまで、私が乗っているのはソアラ。そういうことなので、今春の一大プロジェクトとして

ソアラをソアラ化(笑)

やりたいと思います。

具体的には・・・

・外装はそのまま、SC430のライト類を使用
・かつ、エンブレムなどはソアラのものを使用
・トヨタエンブレムはあえて装着せず、グリフォンエンブレムを代用する
・つまり「ソアラ」だけを強調して、どこのメーカーの車かわからないようにする(笑)

以上四点が主です。

内装のエンブレム類などは純正品を購入し、スカッフプレートなども新たに「SOARER」のものをあえて購入します。
困るのは外装で、UZZ40に乗っている方ならご存知かと思いますが、ソアラと後期SCではフロントのグリル形状が違う(私のソアラには後期SC用のグリルが装着されている)ので、ソアラのグリルに装着すべきグリフォンエンブレムは、後期SC用のグリル・エンブレム台座にはポン付けできません。なので、これは台座からワンオフで作るしかないのかな。もしくはソアラ用の台座を加工するか。

リアに関しては、みん友で札幌在住のRさんのモノを参考にさせていただこうと(勝手ながらすみません^^;)思っています。

全てが完成すれば、おそらくみんカラ内では唯一？の「後期SC仕様だけどLエンブレムのないソアラ」になります。
ライト類などがSC仕様になっていてグリフォンのエンブレムで武装したソアラは、国内でもなかなかいないと思います。
SC430をソアラ仕様にした方もいると聞いたことがありますが、少なくともネット上では見たことがないので、完成が楽しみ。

皆さまの知識をお借りしたいので、何かいい案があれば教えてください！

また、車検が終わったら、右のバックランプをつぶしてフロントフォグ連動のバックフォグを自作しようとか、ナンバーを・430から変更しようとか、いろいろ考えています。ナンバー変えるなら・・72かな。ナツ。誰だ＠ナニーとか言ったのは。

昨日 チラッとお見せしましたが
こんなホイールを装着してみました！

使用感などについては、パーツレビューで後ほど。。。

RAYS HOMURA 2X7 GLOSSY BLACK

Ｆ19/8.5Ｊ/+38
Ｒ19/9.5Ｊ/+38

のサイズです！










うむ なかなか気に入りました♪
どうでしょう？

2012年ニューモデルのこのカラーは、19インチ限定らしいです。
みんカラ内でもまだ装着している方が少ないようなので、しばらくは目立てるかな？

ちなみに、まだソアラを購入した当初の画像なんかもありまして。


ライトもエアロも何から何まで。
もはや 別の車だなぁと。

また走る機会が増えそうです！