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やってきました10/29！

マスタング納車後 初 となる長距離ドライブと、プチオフへ行ってきました～！








さてさて。
雨男たちの集まり（笑）ということで気になっていた天候ですが、

先日の天気予報が　晴れ時々雨　だったにもかかわらず・・・


とっても素敵な快晴!!当然、朝一から全開です♪

そのまま首都高を走り抜け・・・やってきたのは京葉道路・幕張PA。
ここでハジメマシテのらぐマスconverさんと待ち合わせ！







まぶしいオレンジがとっても素敵！
純正にはないカラーで、オールペンされたとのこと。
外装やオーディオなど何から何まで、私のマスタングよりゴツく厳ついです。

しばし、マスタングについて語り合っていると・・・


幕張PAと湾岸幕張PAを勘違いし、湾岸線を走っていた(爆)というRyohei君が合流。説明不足でゴメンなさい＾＾；
ナンバーなんか隠さなくてもいいということなので、遠慮なく無修正(笑)で掲載させてもらいます。

そして、らぐマスconverさんとはここでお別れ。
ここからはRyohei君と私での二台で行動です。
途中、千葉東金道路で見かけたスーパーカー。



1.難易度　★★☆☆☆　グレードエンブレムがない
2.難易度　★★★★☆　ユーロアンテナ風無線アンテナ　純正ユーロアンテナより15cmほど長く、後付けのアンテナなのでよく見ると配線がむき出し
3.難易度　★☆☆☆☆　180系後期テール

はむかう者には　死　あるのみ！！
西のオダアツと同様、ここは格好の狩場になっているようです。

Ryohei君が二度目のルートミスをし(笑)たももの、すぐに軌道修正し九十九里有料道路に出ると・・・





超　快　適　!!
この日のためにオープンカーを乗っているといっても過言ではないぐらいの好天そして道路の空きよう。
いやはや、サイコーです。

昼食は、先日の宣言どおり「40miles STATION」へ。





某氏がおっしゃっていたように「40」の名がいいですねぇ。私は40ではないですが^^;



こんな感じでテラス席もある。
防風林があり海岸は見えないのですが、それでも海辺が近く潮風が吹き込んできたり海の音が聞こえて、この日のような天気ではとても心地よいです。また、アメリカンな雰囲気もGOOD!!
駐車場と店内が広いので、オフなどにもいいんじゃないかと思います。

アボカドバーガー\1300 チェダーチーズトッピング\100

値段だけ聞けば高く感じられるかと思います。しかし画像で対比するものがなく説明がしにくいのですが、量が多いのでこれだけでかなり腹持ちします。

まったりしていると、事件が起こった。



私「ダメだよRyohei君、そんな止め方したら～！！道路はみ出てるでしょ～～！」

Ryohei「るせえ！！俺はこの止め方でいいんだ！そしてスーチャーを通行人に見せ付けるのだ！！！」

店員氏現る。



店「申し訳ございません・・・ここは駐車場ではございません・・・・・・」

あまりにも身勝手な駐車をするRyohei君に土下座してまで、車の移動をお願いする店員氏。
よく見ると顔が泣いているようにも見える。

Ryohei「あぁ～ん？そんなので俺が聞き入れると思っているのか？？ジャッキ上げたんだからブレースもよく見ておけよな～～！！」

店「そっ、そんなことを言われましても・・・ｸﾞｽﾝ・・・」

Ryohei君はこれで気分を害したのか、ついに暴挙に出る。


Ryohei「おまえら～！どうしてもこの車を移動してほしいってならなぁ～！？






　三人同時に土下座しろ！！」















！　！　！　！






三人が土下座をちゃんとしているか確認するRyohei君の証拠写真。
別の店員氏を呼んだ挙句、人が足らないからと一連のやり取りにまったく無関係のシエンタに乗っていた知らないおじさんを呼び止めて、車に向かって土下座をさせている。

その姿はまるで



なるほど、私がサウザーの模倣をしてブログを書いているから・・・。






・・・・・ん？！





なんだこれは？





鉄の杭が引っかかっている！

そう。実はRyohei君のSCの下部に、駐車場からむき出しになっていた鉄の杭が引っ掛かってしまったのです。わかりやすく説明をすると


　 _／_______
＜◎----◎＞_→___<___


この右側の「＜」が杭だと思ってください。
バックで、ここへ引っ掛けてしまったとのこと。
杭は、マフラーより低いけれどブレースより高いという絶妙な位置にあったのと、「く」の字だったせいで、ちょうどブレースに引っ掛かってしまったのですね。

燃料タンクが横にあるせいで前後とも身動きがとれず、このような中途半端な位置に立ち往生してしまい、結局ロードサービスを呼んで対応。最終的にこの鉄の杭は電のこで切断されて、一件落着となりました。
車にも傷がつかず良かったと思います。

そういうことなので、一連の流れはフィクションでした。
土下座画像ｗは。ただ下部を覗き込んでいるだけです（爆）。
Ryohei君ゴメンネ。

この件があったおかげで、お店にはおそらく顔を覚えられてしまいましたから、大規模なオフをやる際はぜひ鉄の杭に注意しながら（笑）行きたいと思います！



そんなこんなで時間を食ってしまったので、南房総まで行くという目標はオアズケ。
房総半島を縦断することになりました。ルートは最後に画像でのせます。







木更津に来るころはもう夕方になっていました。
先日のブログで「夕日を見る」という宣言をした私ですが、時間がぎりぎり。
見られるか見られないかの一か八かで木更津港へ行った結果・・・・・







極上の夕焼。





今まで撮影した中で一番かっこよく車が撮影できたなー、と思います。

まだネタは尽きません(笑)

海ほたるを経由し、大黒へ向かうと・・・



1965年式　マスタングコンバーチブル！！！！





垂涎・・・・・・・・・。

40年以上の歴史を刻んできたマスタングという車の伝統が、少しだけ分かった気がします。
オーナー様、撮影許可＆わざわざ屋根をあけていただき、ありがとうございました♪

そして、Ryohei君とはここで解散をし、お互いに帰路の途へつきました。

私は疲労困憊で、帰りに立ち寄った都筑PAで3時間も寝てしまうことに（笑）。

Ryohei君から「いい思い出になった。休日を満喫できた」というメールをいただき、とても嬉しく思っています。

らぐマスconverさん、Ryohei君、今日はどうもありがとうございました★

こんばんは！Natzです。

おかげ様でマスタングも300キロほど慣らしまして、運転も楽しくなってきましたので…次回の私の休日に、オフでもしたいな～と思っています。私主催でもよければ^^;

日程は残念ながら月曜日の10/29なのですが、現時点ですでにアーティシャンスピリッツのデモカーだったド派手SC430に乗っているRyohei君の参戦が決定しているので、日程は変更なしで決行します。が、降雨がひどい場合は中止のつもりです。

行き先は★外房方面★を考えています。
本来なら三浦半島方面へ行こうと思っていたのですが、行こうと思っていたところが月曜定休ということなので、千葉方面へ抜けてみようかと考えています。

一応考えている予定では、

＊10:00 京葉道路/幕張PA下り(千葉方面)駐車場 集合
　　　↓
＊京葉道路～千葉東金道路～九十九里有料道路
　　　↓
＊40milesSTATION(一宮町東浪見7500−7) お昼ご飯
　　　↓
＊R128号 勝浦・鴨川方面
　　　↓
＊道の駅 鴨川オーシャンパーク

その後、現地での流れにて行程を考えようと思っています。
私はそのまま南下し、南房総を一周し内房へ出て、夕焼けを見ながら帰路につき、海ほたるで一休みして帰る
…そんなルートを考慮中です。

急な提案ですし平日なので、参加していただける方は極少数かと思います。
もしRyohei君と私だけのプチオフになってしまった場合は、また別行程で考え直すつもりです。
でも、私は極度の雨男なので「ﾌｯ…我こそ晴れ男…」という方がいましたら、できればご参加いただきたく(笑)。

それから、もしも参加していただける場合は、ドタ参やお連れ様など大歓迎です！
オープンカー2台の参加が決定していますが、もちろんオープンでなくとも参加していただけるというだけでうれしいですし、人数が多ければ多いほど走るのも楽しくなって盛り上がります♪

ではでは、よろしくお願いしま～す＾＾！

こんにちは、Natzです。

喜びのあまりブログを更新し忘れていましたが、おかげ様で先日10/20、マスタングは無事納車しました！

100キロほど走ってみた印象ですが、乗り心地は硬め。ゼロヨンで使われることも想定での設計ということなので直進安定性は良く、車高は落ちていない(22インチ+エアロで落ちているように見えるだけ)ということなので扱いもさほど悪くありませんが、狭い路地はまだ怖いです。

個人的に「これだ！」と思ったところ、書き上げていきます。




・制動力が凄い！
やはりブレンボ先生…ダテじゃありません。
“遊び”があるのでコントロール性が抜群に良く、踏んだときの制動力も素晴らしい。
昨夜走っていたところ、私の目の前にタヌキが飛び出してきたので、早速役目を果たしてくれました。
制動強すぎてABSききまくりわろた(笑)。
もしあれが以前のソアラだったら、タヌキのお墓を作らなければならなかったでしょう^^;


・V8が凄い！
マスタングは一応2006年モデルで古くはないですが、エンジンスタートはキーシリンダーがある通常タイプ。
近年の車はスイッチスタートが多いですが、やはり車は鍵を差し込んでセルを回してこそ気分が高まりますよね。
で、このセルを回したときのV8の咆哮から既にたまりません！
さらに、踏み込んだときの官能的な爆音は、アメ車ならではといったところ。
3～4000回転ぐらいから奏でるサウンドは、もはや言葉にならないぐらい素敵です♪
また、ソアラでは音が車内にこもるような感じ(遮音材が逆効果？)で声が聞こえなかったりすることもあったのですが、マスタングの場合そのようなことがなく音が外へ逃げていくので、車内での会話は高回転にしない限り普通にできます。


・注目度が凄い！！！
コレですコレ(笑)私が求めていたものは！
およそ日本の土地には似つかわしくない真っ黄色なオープンカー。
威圧感も注目度も抜群なので、人に白い目線で見られて喜ぶドM(？)にはもってこいです。私がそうだと言っている訳ではありませんが(笑)、まっきいろと変換すると「末期色」と出てくるあたり、頭の中末期なのかも・・・
昨日、花火大会帰りのDQN5人がギュウギュウ詰めになったスプリンターカリブが横に並んだ際、コチラに向かって「だっせぇ！」と叫んでいましたが、これは目立つが故のほめ言葉として受け止めていいんですよね(笑)。やはりMなのでしょうか？

以上が「イイ点」ですが、課題もいくつかあります。

・DRLつきっぱなし
某逆輸入シャコタンSC乗りの方がヘッドライト付けっぱなしになっている理由がよくわかりました。これは並行車ゆえの問題なのですが、アチラの規制で、ヘッドライトがデイライトとしても機能してしまうので、サイドブレーキを引かない限り常につきっぱなしになってしまいます。
私の住んでいるマンションの前の道は、狭いながらも大型バスが通るので、対面にバス通行の際はライトを消して譲ったりしますから、これは早期解決をしないとなりません。

・レッ○ウインカー・・・なユメ。
並行車なのでウインカーが赤いままになっています。日本の道路ではこれは整備不良として認識されてしまうので、これも日本の道路にあうように、きちんとオレンジにしないとなりません。っていう夢の中の話です。どうして夢の中の話なのかはお察し下さい。
でも、今月中には直しますよ！

こんなところです♪

曲がらない？
取り回しづらい？？
そんなの関係ありません～！
とにかく楽しい車なので、これからまた素敵なカーライフが始まると思うと、もういてもたってもいられません！皆様、これからもどうぞよろしくお願いします！

明日は休みなので、キレイな写真を撮影しに単独で慣らしドライブへ行ってくるつもりです。

※マスタング乗りのみん友さんに質問
車内、ティッシュってどこに置いていますか？夜は特に必要としそうなので・・・あっいやっ、寒いからですよ(爆)

こんにちはNatzです。

先ほど「みんカラやめます」というタイトルで改行オチのあるブログを掲載したら、マイページの「更新情報」で全貌が丸見え(笑)あそこって、改行が反映されないんですねぇ～。

ぜんぜんオチがなくなってしまったので(笑)ストレートに告知しますが、納車日が決まりました。
今週末、10/20の土曜日です！

また、面白おかしく再開していきたいと思いますので、よろしくお願いします！

納車まであと2日～～♪

こんばんは。Natzです。

前回のブログで足のみ見せましたが、どこぞの龍が如く方(？)に、すぐに特定されてしまいました(笑)。

なので大多数の方にはもう気づかれてしまっていますが、

改めまして大　公　開します（＾ω＾）！



こいつを購入しました！




じゃじゃ～ん







★フォード マスタング GT コンバーチブル 2006★

※まだ納車していないので、画像はショップHPからお借りしました。電話で写真の掲載許可を得ています。



黄色、きいろ、キイロな一台に仕上がっていますねー！



今回のルーフはソフトトップ！
車選びのとき、オープンカーにするつもりではいましたが、ソフトorハードにはこだわりませんでした。
…というのは、乗り手が私だということを考えていただければすぐにわかると思うのですが、ソアラではハードトップの恩恵をあまり感じなかったから。あっても開いちゃうし、ハードだろうがソフトだろうが関係ないということ。つまり

屋根などいらぬ！

ということ。(笑)



並行車なのでレッドウインカーだから道交法違反？
ここは後々LEDで対処できるとか。



ヘッドライト、フォグは全てHID！
上部内側フォグと下部のフォグは切り替え式で、同時点灯はできません。
また下部にイエロー3000kのHIDを入れました。フォグまで黄色…というのは車を意識したわけではなくて、私の考えが古いからです。それから全世界共通で、どの車もフォグランプは光軸が拡散するように設計されていますから、白すぎると周囲に迷惑になってしまうという理由もあります。
また、上部内側はHIDからLEDにして、デイライト化しようかとも考えています。



これなら4人乗れる!!

そして特筆すべきなのは、ホイールのAGIO S-TENもさることながら

誰もがあこがれる




・・・・・






ブレンボ先生～！！

車にはVIPERのセキュリティがついていますが、ブレーキは大丈夫だと思うので、持って行く場合はお問い合わせ下さい。(笑)

しかし、

・F:8ポッド 400mm
・R:4ポッド 355mm

UZZ40には入るのでしょうか？^^;

スペックは・・・

水冷／V型8気筒／SOHC／4606cc
最高出力／304ps
最大トルク／44.2kg/m
全長×全幅×全高(mm) 4765×1880×1385
重量 1690kg

ソアラSCよりは若干速いぐらいだと思いますが、あんな事故を起こしてしまったのでもう飛ばしませんよ。
排気量の割にパワー不足だと思いますが、こういう車は速さではなく雰囲気を楽しむものなので、気にしません。
BORLAマフラーが装着されているので、デロデロとV8サウンドを奏で、ゆったりと流すのが醍醐味ですね♪

以上がマスタングの概要です！
もう頭金も入れ、車庫証明などの書類も準備できたのであとは車を待つだけ・・・
これから、納車が楽しみで仕方がありません。

~~~~~~~~~~~~~~~~

UZZ40を期待してくださっていたメンバーの方々には、ここでお詫び申し上げます。すみませんでした。
これから先、40のグループのオフには参加しづらくなってしまいましたが、せっかく知り合えた縁ですし、あれだけお世話になった経緯もありますので、一度くらいはまたお会いできたら嬉しいです。その際はよろしくお願いいたします。


開けるぞ～～～～～～！！


納車まであと　＊＊日　(未定です)。