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なみじの"アウディTT N-line（なみじline）" [アウディ TT クーペ]

整備手帳

作業日：2022年7月9日

ダイレクトイグニッションコイル＋プラグ交換

Item: ダイレクトイグニッションコイル＋プラグ交換
Author: なみじ

まずはエンジンカバーを外します。
コイルが見える。

それぞれのイグニッションコイルのボルトをそれぞれ外す。

カプラーのツメをマイナスドライバーで向こう側から小さい穴に入れて手前に引くとパチッと音がする。すると引っ掛けてるツメが外れる。
カプラーが案外固くてここを外すのが一番大変だった😅

イグニッションコイルを掴んで左右にクイクイッと緩めながら引き抜く。するとこのようになります。

16ミリのプラグレンチでそれぞれのプラグを外します。

外したコイルとプラグ。新品のAPR製イグニッションコイルの箱に左から数字を書いてそれぞれのコイルとプラグを保存。
イグニッションコイルの上の方に写っているボルトは新しいイグニッションコイルを固定するのに再利用する。

純正はVW AG NGKと記入されていた。
新しいプラグはDENSOのイリジウムパワーIKH22です。

それぞれのプラグを装着して、APR製イグニッションコイルをインストール！
先に外していたボルトと端子を接続。

完成してニンマリ😊
この後エンジンカバーを戻して試運転。
低速からトルクが出ていい感じだった✨

「@どんみみさん、お疲れ様でございます🙇
道内はまだチョット蒸してますね💦
今日のオホーツクは喪服でも大丈夫ですが、週末は30℃超えの予報です。
札幌はまだ少々暑いでしょうから、喪服をお召でしたら熱中症にはお気を付けくださいね😊」

何シテル？ 08/21 12:35

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