TE37　SAGA　SLの為のスペーサー検討

TE37 SAGA SLは9.5J+45というサイズにしました。車高調組んだ場合、フロントはスペーサーありきのサイズなので本来であれば候補外なのですが、FACE4に惹かれてしまい・・・（＾＾；
9.5J+35という選択肢もありましたが、最初に購入したRSⅢがそのサイズで、見事にはみ出してしまったので+35は無しということで。
一応公式戦参戦車両なので、あくまで合法（ディーラー入庫OK）が前提。
とはいうものの、パーツレビューにも挙げてますが、そのままやとやはり走れないので、ベストなスペーサーを選定したいと思います。

おさらい。
車高調　クスコ　TN-R
キャンバー　約3°
ダウン量　約40mm
この条件で干渉をかわすスペーサー厚を選定。
内リムとシェルケースのクリアランスは10mmないくらいですが、干渉するのはタイヤ。丁度ロックリングの所にタイヤのサイドウォールがきます。
ロックリングの位置はリムから25～35mmといった所。

では、タイヤはどうかというと、現状（9JのRG-4に255のネオバ組んでます）でサイドウォールの幅（高さ）はリムから60mm弱です。なので、丁度中央付近にロックリングがきますね。

アバウトでしかないのですが、現状でリムよりも2～3mm程度サイドウォールが出っ張ってるぽいです。
TE37 SAGA SLは9.5Jなので、同じ255を組むとすれば、計算上ですが3mm引っ込む形に。タイヤの銘柄にもよって変わってきますが、余裕をみてツラと考えて良いかと。
265になるとまた話は変わってきますが、それも踏まえてスペーサー厚を考えたいと思います。

おさらいで素の状態。（インセット+45）
ロックリングとリムとのクリアランスは、3mmくらいじゃないかと。（パーツレビューでは5mmは無い、4mmくらい？って書いてましたが、多分4mmも無いです。

では、3mmスペーサー
これでインセット+42
計算上では6mmクリアランス。実測ではもちっとありそうな気配ですが。
タイヤのよれを考えると少々心配ではあります。

続いて5mmスペーサー
これでインセット+40
クリアランス8mmくらいでしょうか。まぁ計算上とほぼ一致ですね。
タイヤがどれだけよれるのか分かりませんが、余裕がある方が安心ですよね。

実測結果を見る限りでは、5mmが無難な気がします。265を組むのであればなおさらですね。因みに5mmスペーサーで実質9.5J+40になる訳ですが、出ヅラの方は多分問題ないです。（僕の車では）
懸念点とすれば、ナットの掛かりが浅くなる事。実際に今回付けてみたら、3～4山程度しか掛かりませんでした。正直不安なので（コレがあるからスペーサー嫌いなんですよね）ロングスタッドに打ち替えようと思います。GRヤリスに適合するのはKYOEIさんから10mmロングのがあるみたいです。
早速注文しときましたｗ
スペーサーは基本的にフロントのみなので10本あればOKなんですが、予備という意味合いを含め20本注文しました。
因みにスペーサーは5mmを基本としますが、どうせならハブとかも作ってきっちり装着したいので、既製品ではなく、図面引いてワンオフ作製します（＾＾）
無駄遣いと言えば無駄遣いですがｗ