XJR：スリップオン交換

さて、実はヘルメット意外にもプチパーツを手配してました。

これ。



U-CPのスリップオン。

なんでこれにしたっかって？？

車種専用としては最安値の品だからですｗｗｗ

汎用だとマフラー吊るための加工が面倒とかありますので、こちらにしたわけです。


取り付けの前日にさっそく下準備です。

こちらのテールパイプを



こうします。



要は黒の耐熱塗料で塗ったわけですが、両端は組み付け直前に塗るので中央だけ。
そもそもなぜ塗るかは後ほど分かります。


さ、本日。作業開始です。

純正マフラーと比較するとずいぶんスリムですね。
純正は簡単に外せます。




準備するのはこちら。



ジョイントガスケットは別途購入しなくちゃなりません、安物ですからね。

取り付けにおいてはサイレンサーとテールパイプの接続がかなり硬くて苦戦します。
手じゃ全然差し込めないので、ある程度差し込んだら地面に「ゴン！ゴン！」と打ち付けてはめ込んでいきますｗｗ

安物だからできる技です。

無理やりはめ込んでスプリングをつけた後に再度塗装を行います。この時点でジョイントガスケットも組み付け両端を塗装します。




で、完成！！







で、耐熱塗料で塗った分けですが、塗らないとこうなります。↓







エキパイは黒、サイレンサーも黒。なのにテールパイプだけピカピカ。これじゃ変でしょｗ
さすがにこれじゃ耐えられないということで、テールパイプを塗装したわけです。


肝心な音ですが、お蔭様で自宅前では吹かせない音量となりました。
アイドリングだけならあまり変わらないんですが、ちょっと回すと結構うるさいです。
サイレンサーの性能な気が・・・。何db出てるのか非常に気になります。

ちなみに販売元のサイトでは「音量に関しては回答できません」って書いてあります。
・・・いいのか？

とはいえ、走り出すと「ん～、これぞバイク」という音になります。走ってて気持ちいいですね。
テスト走行では意味なくブンブンしてしまいましたｗｗ

さすがにロングツーリングでは疲れそうなので、そういう時は純正マフラーに戻すつもりですが、ショートツーリングくらいなら全然OKですね。

重量は5kgくらい軽くなっているのですが、結構体感できるものですね。低速時の取り回しで違いがあります。


総じてコスパの良い一品でした。


こんなことしてる前にフロントショックを直さないといけないんだけど・・・