ファイナルに乗って気付いたこと。

短距離の慣らし走行を3回ほど行って色々と前のエボⅩとの違いが分かってきました。

前のエボ10は2011/02納車ですから300馬力になった直後のモデルですかね。


流石に4年も経つと同じ車でも違うもんですね。

簡単に順不同かつ箇条書きで紹介していきましょう。


・エアコンスイッチの配置
意外に混乱します。温度と風向とかの配置が違うんですよね。。最初間違えましたｗｗ

・シフトレバーのネジ長
シフトノブを流用しようとしたら回りすぎてシフトパターンがセンターに来ませんｗ
ワッシャーをかまして調整しています。

・ハンドルの素材
皮の手触りが違いますね、テカリが抑えられています。
触り心地もコチラのほうがいいです。

・クラッチの重さ
とっても軽いのですが、既に慣れました。
前のモデルも別に重いとは思ってませんでしたが・・。

・サイドミラー形状
小さくなってるんですよね、小さいというか角が取れていて
よく言われるAピラーの死角がほんの少しだけマシになっています。

・フロントのインナーフェンダー
のカバー素材のことです。これはハイパフォだから？でしょうか。
前のは起毛っぽい素材だったのですが、フロントだけは完全プラスチックみたいに
なってます。リアは相変わらず起毛っぽいやつですが。

・Aピラー色
これは事前情報通りで黒ですね。
ただ、乗ってしまうと違和感無さ過ぎて忘れます。
まぁそれだけシックリしてるんでしょうけど。

・サイドブレーキを引いた時の音
細かいですか、音が違います。
前のはカチカチカチでしたが、コチコチコチとちょっと高音が取れた音。
伝わるかなｗｗ

・313馬力
全然分かりません。というか前車は360馬力程度にしていたので
単純に遅くなりましたｗｗ


まぁ、そんなトコです。

基本は同じ車ですから、ほとんど一緒です。
端々に基本設計の古さというか、車自体の古さも感じます。
実際10年前の車ですし、ヘッドライトも暗めですしね。

とはいえ自分にとっては正常なシフトフィーリングだけをとっても価値があるというものです。


さ、早く慣らしを終わらせないと。
とはいえ慣らし中のエンジンルームの臭いが溜まらなくて辛くてなかなか進みません・・。
あのオイルの焼けたような臭いが・・・。あれは正常なのかな・・。