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さて、例のマッサージ機能の話です。

今日はお休みでしたので、なんとか対処策なら対処策として完全な出来にしたいなぁと思い今日は時間をかけて作業しました。


まずはここまでの経緯。

■2月初め
・鞍替えしたDにて作業。根本解決には至らず、リンケージにゴムを挟みテンションをかける対処を行う。

■結果
5速での振動は出なくなり、一応これなら乗れる状態と判断

■数週間後の実際の結果
5速で振動しなくなった分、3速、4速という今まで振動しなかったギアで振動が発生。発生時の速度が街乗り速度域のため、新たなストレスに・・。肝心な5速も１XXキロの速度域で振動していることがわかり、対処しきれていない事が発覚。また悶々とする日々・・。


・・・も～我慢ならん！！！　Dに任せても全然解決しない！！！

ということで本日のDIY対処に至ります。
まずは今までバラさなかったところまで今回はコンソール周りをばらしました。
シフトリンケージの根元に極力アクセスするためです。

こ～んな感じでばらしました。もう慣れっこですｗ






結局何をしたかといいうと。
ここは絵心満載のokapon画伯直筆の説明図で説明します。

シフトブロックを上から見たイメージです・・・分りにくくてすみませんｗｗ
赤色の線がリンケージ（シフトワイヤー）です。
５MTの方は想像付くかな・・とｗ



①リンケージへのテンション
ベースブロック奥のところにワイヤーが固定（というかハメ込み？）されていますが、そのすぐ手前にゴムを挟んでいます。水色のところが挟みこんでいるゴムです。右側のワイヤーは少しずらして挟みこむようにゴムを入れています。
ここはDで行って頂いた箇所ですが、１速や5速に入れている際はワイヤー自体でゴムを押せないためフリー状態になってしまい、ゴムがずれてしまうため固定する処置をしました。

②グレー部分へのテンションと制震
シフトブロックからエンジンルームに入るまでの間で2本のワイヤーをタイラップで引き寄せテンションを掛けました。またタイラップとワイヤーが当る部分には制震ゴムを当てています。
多分効果は無いだろうなと思いつつ、やってみました。

あと追加でワイヤーに0.5kgほどのウエイトを巻いています。振動の周波数が変わればいいなと。

③オレンジ色の箇所への制震材大量投入ｗ
ワイヤーがエンジンルームに引き込まれる箇所に制震材を詰め込みました。極力いずれかの方向からワイヤーにテンションが掛かるように詰め込んでいます。



んで結果です。
いつものテストコースで走行テストした結果・・・。



振動しません。はい。



3速、4速のレッドゾーンからのエンブレでも振動無し。
5速１XXキロでも振動無し。


エボ7の頃が蘇るようです・・ｗ
ただ、ワイヤーにテンションを掛けている分、若干シフトフィーリングに悪さをしています。1速・2速に入れる感覚が少しだけ「ウニョ」という感じになっています。テンション掛け過ぎかもしれないので、今後の調整課題です。


という事で今のところ問題なし。これでしばらくはイケると思います。
もちろん根本解決はしたいので、これからもDには継続してお願いしていきます。

100％素人作業ですから、今後何かに影響しないと良いのですが、とりあえずはこれで行きたいと思います。