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今日はハイパミですが・・・私は諸々の所用で行けずで。

そんなこんなで1年点検と異音対応のエボを受け取ってきました。


1年点検の結果！

■パッド残量
・フロント：8.5ミリ残
・リア：7ミリ残

→優秀ですね！まだまだ純正パッドで行けそう。

■タイヤ残り
・フロント：5ミリ残
・リア：4ミリ残

→ん～、現在1万4千キロですが、順調に減ってますねｗ
　あと一万キロは無理かな。

その他の項目も問題なし！

■残念な結果
・タイヤに釘ｗ
→タイヤの溝のところに見事に釘が刺さってましたｗ　補修するかそのままか悩みましたが結局補修しました・・これでサーキットで使うには不安の残るタイヤになってしまいました。ううぅ。


■異音対応
・エンジン、ミッションを一度上げてマウント関連を調査
→結果問題無しだったようです。結局私が自力で行った対応を改めて施してもらいました。
　シフトの入りも良くなりつつ音も抑えられています。もはやこれが本当の限界か・・ｗ
　自力対応の時より若干高速時に音が出ていますので、今後時間のある時に再び自分で対応します。

ということでぼちぼちの結果の1年点検でした。費用は２万弱です。



そしてそして・・・もはやこれ以上の対応は無いだろうと判断し、ついに車高調の注文を行いました。
なんやかんやでこれまた1年も掛かってしまったｗ
明日に入金、その後とあるショップにて手配の予定です。全額前金っていうのがカナーリ気になりますが、評価的にそこまで怪しいショップでは無いと思うので、チャレンジしてみます。

筑波リベンジオフに間に合うか・・・かなり微妙なので、オフには純正脚で参加が濃厚かな～。

※車高調入れたらスぺーサーも入れないとですね。20mmくらいかな。



【追伸】
現在のDの傍にはクリーンカー（三菱直系中古車屋）があります。どうやらそこに私が初めてエボ４を買った時の営業さんがいるらしいとのことで、覚えていてくれたようです。当時の購入元の田園調布店が閉店してからどこに行かれたのかな～と少し気にはなっていましたが、まさかこんなところで巡り合わせがあるとは。世間は狭いですね。初めてのエボだったので今でもその方の事はハッキリ覚えています。

今度行ったら顔出してみようかな。