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乗ってみたいなー、と思っていたトライアンフの2車種。

タイガー800（無印）とタイガーエクスプローラーに試乗してきました。

相模原のトライアンフに両方試乗車があったのでお願いしてきました。

・タイガー800
足つきはOK、シートは高い位置で両足ベッタリでした。何にも怖くありません。
ポジションはV-Strom1000と似たような感じですね。
一番気になっていたのはトラお得意の3気筒エンジン。走っている感じでは2気筒よりも4気筒に近い感じなんですね、新鮮でした。4気筒と同じような感じで走ることができました。
ただ、特徴でもあるエンジン音が少々・・終始「ピョーーーー」とか「ヒョーーーー」という高周波が耳に入ります。味でもあるんでしょうけど、ロングライドでは個人的にはストレスに感じてしまいそう。
ある程度回すと「グワーーー」と音が凶変しますが、ちょっと雑味の多い音質かなと感じます。
フットワークは比較的軽く感じれるし、パワー感も良し、シフトのタッチ、ブレーキのタッチも良かった分、余計にエンジンの特徴が気になってしまいます。もうちょっとジェントルだったらなと。

こいつにGSR750のエンジンが乗ってたらなーと強く思うのですが。。


・タイガーエクスプローラー
270kg級の象さんなので、少々ビビリながら試乗しました。
見た目はデカイし、実際重いのですが、普通に走っている分には車重は感じないのが不思議な感じです。ただ交差点などの低速時はさすがに「う・・・重い」と感じる場面が・・ｗ
ツーリングの目的地付近をウロウロするような場面はちょっと大変かなと想像します。
タイガー800より若干ハンドルが遠く感じたのですが、シートがLowに設定してあったからかもしれません。足つきはもちろんベッタリ。ポジション自体は800の方が楽に感じますね。
車重のせいなのか、発進時の低速トルクが若干弱い気がします。少し煽らないとエンスト起こしそうな挙動をします。1200ccということでモリモリトルクを期待していたのですが、ちょっと違うみたい？
エンジン自体はタイガー800よりも高周波が少なく、大人しく感じます。こちらの方がツアラー要素が強いですね。
低回転から回した時の「ゴリゴリゴリーー」と加速していく感じは確かに癖になるかも・・。

そうそう、こいつはチェーンではなく、シャフトです。そのせいかスロットルオンでのギクシャクが少ないのが好印象ですね、ただ、スロットルオフのショックがコントロールし難かった印象があります。

正直このバイクの性能は全然分からんｗｗというのが本音ですが、このバイクの試乗は街中じゃダメですね、ターンパイクくらい走らせてみたいもんです。


結論としては3気筒がネックだなと。やはり4気筒に慣れているせいか、2気筒ほどの鼓動感は無く、4気筒ほどスムーズでも無い。美味しいところ取りというよりも中途半端な印象を受けてしまいました。
好みの問題なんでしょうね～。もう少しスムーズに回る印象があればなと、回転自体はスムーズに上がりますので音や振動から来る印象と思われます。


一応、見積もりも作ってもらって、スズキよりもGSR750の下取りが良いのに少々びっくりしながらも雨で激寒の相模原から帰宅してきました・・。

どうしようかなー。タイガーはオプションを組むと予算をちょっと超えてしまいます。
もう一度スズキにも行ってオプション込みの見積もりで対決させてみようかなと。