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復活のマイブーム、ロードバイクネタです。

最近はガレージにローラーを出して、雨の日もロードを漕いで鍛錬の日々でございます。

先日のホイールを替えて以来、旧サイコン（キャットアイの400ＤＷ）を付けていましたが、ホイールがＧ３組になったせいか、スピードセンサーとのクリアランスが厳しくて、何回かスポークとヒットしているうちにセンサーが破損してしまいました・・・ケイデンスは生きていたんですが。

ヤフオクで400ＤＷのセンサーを発見するも、3000円オーバーの価格になってしまっていて、6年前のモデルにそんなお金は出せないと、現行モデルを買いなおしました。

ケイデンスと速度を計れるモデルはCC-RD410DWみたいですね、心拍はいらないんだけどな・・。

ヨドバシのポイント使ってお安くゲットしました。



隣は旧モデルの400ＤＷです。
（いる人いたら誰かにあげます。）

もうちょっと変わっていると思いましたが、相変わらずセンサーの設置はクリアランスがシビアですね。30分くらい格闘しました。

最近のロードだとフレームが楕円のものも多いので、正直付け方を見直したほうが・・。
我が家のチェントストラーダも結構付けにくい。



センシングは細かくなっている印象です。初期設定もほぼ不要なくらい、そのまま使えます。



ちょっと手前に付けているので、アダプターでも付けてもうちょっと前に変更しようかと思います。

いらない心拍は表示から消せるといいのになぁ・・。

ケイデンス表示が小さくなっていないか心配でしたが、実物ではそんなに小さくは感じませんね。



新旧並べてみましたが、全体サイズ、液晶サイズともに変更無しです。悪く言えば進化を感じないｗ

とはいえ、速度とケイデンス計測が復活したので一安心です。



ちなみにですが、先日みなとみらいのビアンキショップに行った時に、現行のＴｉａｇｒａを触ってみました。私の旧Ｔｉａｇｒａと比較すると全くの別物で・・・個人的には10速で全然問題ないので、新Ｔｉａｇｒａに載せ替えてブレーキだけアルテグラにするアップグレードを企んでいます。

新品で全部組んじゃうかな、海外手配なら結構お安いし。物欲は耐えないですね・・。

どうも最近、私の知り合いのみん友さんが立て続けにホイールを買われているんですよね・・・。

なんですかね、こういう流れって繋がるものなんですかね。

いーなー、と思いつつ眺めていましたがやはり我慢できん！ということで。

私もホイールを新調しました。


しかもわざわざイギリスから輸入でございます。


ほれ。


関税は1000円・・まぁそんな感じかな？

しかもすごい軽くて３kgくらいしかありません。


ん？　なんのホイール？

といいますと、こちらでございます。





我が家のロードのホイールです。

いい加減完成車の標準ホイールは卒業かな・・と思ってましたので買ってしまいました。

ちゃんと乗ってるんですよ、ロードも。

買う際はアルテグラとZondaとも悩んだのですが、やはり趣味モノ。

性能よりも見た目でいこうじゃないかということで、カンパのシロッコにしてしまいました。

一応のガンダム世代としては「シロッコ」という名前は多少ピンと来るわけです。

海外購入で\25000也。車よりずいぶんとお安い。

もし次に買うとしたらアルテグラ辺りを買おうかなと。


一応G3組みですよ。



先ほど届きまして、早速タイヤとチューブの組み込み。スプロケットの交換を行いました。

まぁ、1時間も掛からず終了です。

で、こうなりました。


Before




After



ん～、派手になった。

けどロードバイクらしくもなった気がします。

ちなみにタイヤとチューブはパナレーサーにしてます。


重量はどうなったかというと、ざっくり計ってみました。

■標準ホイール
・フロント：1290g
・リア：1530g
■シロッコ
フロント：1195
リア：1280

差：-345g

と少々軽くなりました。
ちなみにタイヤを組んだ状態の重量です。

345gかぁ・・・あまり変わらんなぁ。。。と思いつつ、家の前を軽く走ってみました。



！！！　・・・全然違いましたｗｗｗ



面白いですね、345gの違いがこんなにハッキリ分かるとはｗ

漕ぎ出しの軽さが全然違うという・・。

これだけ違うとだいぶ疲労度も変わりそう。


これはもっと上位のホイールにしたら衝撃なんでしょうね。

車でのホイールの軽量化が効果があるのがなんか実感できた気がします。


ちゃんと走るのが楽しみでしょうがないので、明日は天気が悪いらしいですが隙を見てちょっと横浜をポタリングです！

あ、サイコンのセンサー付けないと。