LEDリフレクター自作　その2

車体に取り付ける前のテスト点灯です．写真の上半分と下半分はそれぞれ，LEDリフレクターがスモールとブレーキに連動して点灯している状態に相当します．両方とも室内の蛍光灯を点灯した状態で撮影しています．LEDリフレクターがブレーキ連動モードに入ると，カメラの自動調節の絞り値が大きくなり，結果，写真にはリフレクターの周囲が暗くなったように写っています．

自作リフレクターをリアバンパーに取り付ける前に，ノーマルなリフレクターを取り外します．リフレクターは中央のビスと左右のツメでバンパーに取り付いています．バンパーを外さずにリフレクターからビスを外そうとすると，ドライバーを握った自分の拳が邪魔をしてビスは直視できなくなります．つまり，メクラ仕事でビスを脱着しなければならないのです．

最初は写真の右下に示す工具でビスの脱着を行うつもりでしたが，外すのは何とかなるがビスを取り付けることにはとても苦労した旨の事がシャコさんの整備手帳に記されていたので，ショートラチェットドライバーを購入しました．これを使用すれば，メクラ仕事でも慣れれば1分くらいでビスを取り付けられます．

自作LEDリフレクターの取り付けに際して，リフレクターから出ている±の導線は写真2に赤丸で示す箇所からバンパーの内側に降ろしました．

助手席側のリアコンビネーションランプのところからエレクトロタップを使って，スモール信号とブレーキ信号を引き出しました．緑と白のツートンカラーのケーブルがスモール信号線，緑色のケーブルがブレーキ信号線です．エレクトロタップの隙間はホットボンドで塞ぎました．写真中に赤矢印で示す箇所から，分流した2種類の信号線をバンパーの内側へと降下させます．

リアコンビネーションランプの外し方については，下記URLの ☆ちぃさんの整備手帳を参照してください．　　http://minkara.carview.co.jp/userid/706684/car/624711/1123609/note.aspx

リヤバンパーの内側から助手席側を撮影した写真です．リアコンビネーションランプのところから下ろしてきたスモール信号線とブレーキ信号線を何れも二又に分岐します．それぞれの信号から分岐した一方は運転席側へと向かいます．分岐した他方は「その1」の写真8で示したYの字部品につなぎます．Yの字部品の残りの一端にLEDリフレクターのプラス線をつなぎます．LEDリフレクターのマイナス線はボディアースに落とします．挿入図中の白抜きの小丸がギボシ接合部を表しています．8個描かれている小丸の内の，一番下に描かれている赤黒ペアの小丸だけ他の接合部とは別けてタイラップで結わえておきました（理由は後述）．

リヤバンパーの内側から運転席側を撮影した写真です．右上にボディアース線及び助手席側から伝わってきたスモール信号線とブレーキ信号線が写っています．助手席側同様，運転席側もスモール信号線とブレーキ信号線が，Yの字部品を介して，LEDリフレクターのプラス線につながります．

スモール連動でテールランプとLEDリフレクターが点灯している様子を，フラッシュをたかずに撮影した写真（左半分）とフラッシュをたいて撮影した写真（右半分）をつなぎ合わせた合成写真です．左側では，テールランプと比較してLEDリフレクターはおとなしく輝いているのに対して，右側ではLEDリフレクターの方が明らかに強く（むら無く）輝いています．LEDを仕込んだ後も，リフレクターが「反射板（リフレクター）」として問題無く機能していることが判ります．

ブレーキ連動点灯の状態を撮影した写真です（フラッシュ無し）．

反射板としての機能を備えたLEDリフレクターが車検を通るか否かは，検査官の個人的判断あるいは地域ごとのコードに依存するようです．
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e112528883
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=9790097/
私は多分，車検に際してはボディアースのギボシを外すことでLEDリフレクターが点灯しないように処置すると思います．