ワイパースイッチ先端にサンキューハザードスイッチ取付

　パーソナルCARパーツ社製　「リバース連動インテリジェントハザードキット THZD-02 (税込 \2,520)」 を 20ヶ月前から使用しています．　http://minkara.carview.co.jp/userid/965330/car/782864/1439309/note.aspx　このキットの主な機能は以下の通りです．　(Ⅰ) シフトを "R" にして 0.5 秒経過すると，ハザード点滅を開始する．　(Ⅱ) モーメンタリースイッチのチョン押しにより，通常よりも短い間隔でハザードを数回点滅させる（サンキューハザード機能）．　(Ⅲ) ハザード点滅と連動して，ハザードスイッチのイルミネーションも点滅させる．　(Ⅳ) リバース連動ハザードがオンからオフになったとき，ハザードスイッチイルミネーションを一旦消灯してからジワっと徐々に昇輝し，通常点灯状態に戻す．
　上記 (Ⅱ) のモーメンタリースイッチとしてこれまで，写真中央に写っている黄色いスイッチを使用してきました． ですが，ステアリングが邪魔をしてこの位置にあるスイッチを運転者は運転姿勢のままでは直視できません．更には M グレードのマイ RVR の場合，指先がスイッチへと向かう途上で，ステアリング根元に差し込んだキーが邪魔をします．こうした不都合のため，サンキューハザードを素早く送り損ねることが何度もありました．問題解決のため今回，ワイパースイッチの先端に小型のモーメンタリースイッチを仕込みました．

ステアリングカバーの分解の仕方については下記の整備手帳を参照してください．　http://minkara.carview.co.jp/userid/965330/car/782864/1416316/note.aspx
　以下の手順でワイパースイッチをステアリングから外します． ① ワイパースイッチ根元のカプラーを解除します． ② 赤矢印が示すツメとこれとは真向かいにあるツメを解除します． ③ ワイパースイッチを真横に引っ張り，抜き取ります．

ワイパースイッチを写真の状態にまで分解します．分解の要領については，デリカ乗りの方の下記整備手帳がとても参考になります．　http://minkara.carview.co.jp/userid/357461/car/265019/520678/note.aspx　
　紅色の円内のカプラーは紅色の四角内の穴からカバーの外へと出て，カバー背面の基板上のカプラーと接続しています．2本の青矢印が指し示している先にベアリングが存在します．分解の際，失くさないように注意して下さい．
　再組み立ての際，水色の円内の突起が水色の四角で囲った溝の中に必ずはまり込む様にして下さい．これが出来ていないと，リヤワーパーがまったく動作しない，または，動作しっぱなしというトラブルに見舞われます．

千石電商から購入した小型のモーメンタリスイッチ（シンデン・SDP-101C-29，63円）を使用しました．ワイパースイッチ先端のカバーにφ7 の穴を開けます．なるべく細身のコードを使用しましたが，それでも写真3の中で赤丸で示した部品とスイッチのコードが干渉しないようにするため，カバーの内側の円筒に10mm以上の深さの切れ込みを作る必要がありました．

スイッチのコードを通すため加工が必要だったのは，上記の先端部のカバーと写真中央に写っている茶色い部品の2点のみでした．それ以外の部品はもともと存在している隙間をうまく利用することが出来ました．

赤矢印が示す狭い隙間にコードを通す必要がありました．その際には，細身の割りには腰のある φ0.24 のステンレス線が活躍しました．

2極のカプラー（エーモン・2810）を使用して，接続のスリム化を図りました．
　ワイパースイッチ先端部は平らではなく曲面になっています．そのため，ここにはめ込んだ小型スイッチと先端部はピタリとは密着しません．接着を兼ねて，黒色のバスコークを隙間に注入しておきました．

完成！ ブラインド操作でもサンキューハザードを素早く送れるようになりました．