加工ランプ車検適合化

　Lo & Hi の前面に白色 CCFL リングを仕込み，更に，Lo のプロジェクターレンズの奥に青色 CCFL リングを仕込んでブルーアイ化した DIY 加工のヘッドライトを装着しています．　http://minkara.carview.co.jp/userid/965330/car/782864/2108882/note.aspx

上記の CCFL は何れも，イルミ信号で発光させています．但し，Lo 点灯に連動してブルーアイは消灯し，Hi 点灯に連動して2本の白色リングは消灯するように，リレースイッチを付けています．

リレースイッチと CCFL 用のインバータは，ヘッドライトの底部に固定しています．
　一昨年の夏，初めての車検時に，加工ランプに関して以下のような注意を受けました：
① 車幅灯に連動して点灯するブルーアイも車幅灯だと見なされる．車幅灯は白色以外ＮＧです．
② 車幅灯は左右対称に4個までです．現状では車幅灯が８個もついていると見なされます．
　一昨年の車検と昨年の定期点検のときは，加工ランプをノーマルランプに一時的に戻すことで対応しました．ですが，この方式ですと，法定点検の度に，ノーマル戻しとその後のノーマル戻しの戻しのため，2回もフロントバンパーを外さなくてはならず，正直，うんざりしてきました．

前回の整備手帳で報告したフロントカメラの機材更新のついでに，法定点検適合化リレーを加工ランプに付加しました．
　写真2，3 に写る既存リレーとイルミ信号および Lo 信号の中途に，写真4 に写る新しいリレーを介することで，以下のような仕様に変更可能としました： 2本の白色 CCFL は ACC オンと同時に点灯する（デイライト化）．一方，青色 CCFL は一切点灯しない．

フロントバンパーの外し方は以下の整備手帳を参照してください．　http://minkara.carview.co.jp/userid/965330/car/782864/1483428/note.aspx

運転席側ヘッドライト用のリレーは，ウォッシャタンクの傍に両面テープで固定しました．

助手席側ヘッドライト用のリレーは，バッテリーの傍に両面テープで固定しました．

接続部の防水ギボシは，既存のコルゲートチューブに固定しました．ACC入力用のコードだけは，アッパーカバーを外せばアクセスできるところに巻きつけておきました．
　フォグランプのイカリング用に，車内からエンジンルームに引いてきている ACC 信号線を分流して，新設リレーにつなげば（つないだときだけ）車検対応です．　http://minkara.carview.co.jp/userid/965330/car/782864/1784951/note.aspx