第3回車検

　車検入庫を7月16日（日曜）に予定していたので，その1週間前の週末に写真1に示す各種対策を済ませました．
　ところが，7月15日（土曜）に接触事後を起こしました．見通しのきかない生活道路での出会いがしらでした．幸い，速度がそれほど出ていない状態での接触だったため，両車とも比較的軽微な損傷で済みました．但し，バンパーからナンバープレートがもげてしまったため，自走での入庫は諦め，ディーラーまでレッカー移動してもらいました．事故の顛末は後日，保険会社を通じた示談の完了後にブログか整備手帳に載せるつもりです．

7月28日，修理と車検が完了したとの連絡をもらい，同日夕刻，引き取りにディーラーへ出向きました．
　整備の明細は写真2と3に示す通りですが，メンテナンスパックの規定サービス以外のオプションとして次のことをして貰いました：　(1) ブレーキ分解・清掃・調整，(2) 下廻り及びエンジンルーム洗浄，(3) スロットルバルブ清掃，(4) ブレーキグリス補充，(5) 燃料添加剤投入，(6) ブレーキフルード交換，(7) 右タイロッドエンド交換，(8) プラグ（4本）交換，(9) エアエレメント交換，(10)ラジエターキャップ交換，(11) ブレーキホース交換，(12) 発煙筒交換，(13) リヤデフオイル交換，(14) トランスファーオイル交換，(15) パンク修理キット交換，(16) ライセンスランプユニット交換．

次回の車検まで，6カ月毎に受けるメンテナンスパックの料金 \64,240 とあわせて，合計 \216,183 の出費でした（うち，\3,240 をクーポン，\43 をポイントカードから支払う）．

車検時の総走行距離： 52,685km．
前回のオイル交換から今回の交換までの走行距離： 1,127km．

上記交換部品のうち，「(16) ライセンスランプユニット」についての補足：　ライセンスランプのLED球が不点灯だとの報告と相談の電話がきたので，自車に常備の工具箱内に予備LED球があるので，それと交換して下さいと伝えた．ディーラーによる交換作業の過程でランプユニットのツメが割れてしまったので，これも新品に交換した．消耗品だから仕方なし．