【備忘録】 ウインカー不点滅の解消

　14年前，写真に示す回路を左右２個自作し，フロントウインカーをポジション化しました．　https://minkara.carview.co.jp/userid/965330/car/782864/1505471/note.aspx
　先週の木曜日 (11月27日) の夜，ハイフラッシャー発症がきっかけとなり，右フロントのウインカーが次の状態に陥っていることに気づく： イルミ信号には期待通り反応 (点灯) するのだが，ウインカー信号には反応しない (滝汗)．翌朝，早速原因を探る．

　C-403 カプラの 9番線 (左側ウインカー用) と 16番線 (右側ウインカー用) から分流した信号を 1枚目の写真に記す「winker-in」に印加しています．

　C-403 カプラの具体的な所在はグローブボックスの奥です．ケーブルの長さに余裕がなく，スペース的にも狭い場所なので，分流のためエレクトロタップを使用しました．このエレクトロタップと導線の接触が甘くなってきたのが原因ではないかと推量し，プライヤーでカシメなおしてみる．結果，大正解でした．14年前，エレクトロタップでカシメるに先立って，当該箇所のケーブル被膜をカッターで削ぎ落しておけば良かったのかも知れません．　https://mazparts.biz/wdp/?p=3226
　保安部品に関連したイジリでは，エレクトロタップは可能な限り使うまいと改めて思いました．