富士山撮影ロケハン

ツインホルダー取付けてから、装着の確認も兼ねて軽く山路に分け入った。
ホルダーの取付けに問題なく、ホールド性が高い事も確認できた。
ホルダー自体の底面が高くなり、取出し易くもなった。

山路に分け入った今日の本当の狙いは、朝焼けの富士山撮影のロケハン。
上手くすれば、夕方ならオレンジに染まる富士山も撮れるかも。
（撮影には、デジタル一眼を利用しEye-fiのテストも兼）
昨日も含めここ数日の夕方、オレンジに染まる富士山を会社から見ていたのだ。

でも今日は、ダメだった。
西に厚めの雲で、富士山の背景も薄曇でグレー。太陽の元気な光が富士山に届いていない。
ただただ薄暗くなっていくだけ… 明日は天気が悪い予報だったね。


朝モヤに煙る（雲海）下界の奥に富士山が朝陽を浴びて浮かぶ姿を一度、撮ってみたい。と、、、
ここ数日、明け方に雲海が出ていたと思われる。
暗い時でも道に迷わないように、明るい時に行き方の確認だけはしておこう。と、思い立ったのだ。

現地に到着してカーナビに「現在地」登録だけはしておいた。
周辺の農道が全然、表示されていなかったが。
頭に道順が残っている。
これで、自分さえ起きられれば、大丈夫。
あとは、気象条件次第。
もっと重要なのは、自分の写真の「腕」？ 一番怪しい…

２年迄は経っていないだろう。ミニクーパーで１度、現場へ行った経験がある。
某カメラ雑誌の別冊、富士山の撮影ガイドを参考に… 近所の山奥へ。
でも、これまで明け方はもちろん、撮影に行っていなかった。
本に記載されている地図を横目に、前の記憶を辿りながら…
ロケハンすること数箇所。

港に停泊中の「ちきゅう」が、目に入った。

大きなヤグラ。コレを見れば一目瞭然。
チョッと手振れしてるのは、ご愛嬌σ^_^;

帰宅する際に、初めて「L」レンジを活用。
「SS」だけでは十分なエンブレ効果が期待できない程の急な坂を下った。