とよちゅんのブログ一覧

実家まで走ったら、走行距離が、前回のオイル交換から3,000ｋmを超える。
近所のミニ屋さんでオイルを仕入れてきた。
今回は、初めて「Comma」を。もちろん、鉱物油100%。
イギリスから輸入しているそうだ。
輸入時に缶が凹むらしい。お店にあった缶はベコベコσ(^_^;)

エレメントは、某通販で仕入れてあったモノを持ち出してきた。
当時、まだまだ3298乗り続けるつもりで、購入。
今回、使用してもまだ自分の手元にあと一つ。
明日、法事の前に替えてしまう予定。

気休めにセットしてある、バッテリーチェッカー。

先週の通勤。今朝の出掛け前、電圧の低下を示していた。
オーディオを消して走らせていた。
兼ねてから、心配していたバッテリー。
状況が芳しくないのかもしれぬ。

もちろん、高速を２時間も走れば、良好を示す。途中から、オーディオを聞きながら、ノリノリで移動。

しかし、バッテリー液の容量、中身が気になっている。実家近くのホームセンターで「バッテリー強化補充液」を購入。さっそく、補充。
ただし、ミニのバッテリーは、トランクの床、下部に埋めてある。液量もチェックできたものでは、ない。
トランクから取り出し、液量をチェックしながら補充。
これで、また、気休め。
帰り道でまた、充電もできるハズ。
しばらく、様子をみる事にする。

先程の会社からの帰り道。

ブレーキペダルを踏んだら「ギィ〜」って…。

え〜ッ！
昨日、車検から退院させたばかりだぞぉ〜

今朝だって、気持ち良く峠を駆け上がり、下りもソコソコ流しただけで…
ハードブレーキ踏んでないのにぃ〜

真っ暗だし、今夜は諦めた。

主治医さんに車検でお預けていた、3298を半ば強引に？
本日、退院させて来ました。

終業時間に、スグ、主治医さんへ電話連絡。
閉店ギリギリの到着になるかもしれませんが、いかが？と、問い合わせ。
納品書、書いているところなので、大丈夫。ご快諾いただきました。

速攻、主治医さんに向けて出発！

代車の「ミニカ」お疲れ様。
そして、ありがとう。
人のクルマは、何かと気がひける。

やっぱり、自分の3298がイイ。

車検後のインプレッションは、またの機会に。

さてさて、車検のお見積りの結果である。

入庫時に人質？にお預けした ８名の諭吉様とは、別に１３名の諭吉様を準備する必要あり。

先日、お預けした諭吉様８名は、自賠責保険や重量税、整備費用の一部。
それと別に１３名の諭吉様。都合、２１名の諭吉様という訳である。


で、ここから先。
いよいよ、整備必要メニューである。

今回、お願いした事項は…
・先日のシフトダウンできなかった話
→診察結果、クラッチレリーズから漏れが、有った。との事。
・点滴、WAKO'S RECS
・OIL交換、Motul5100(エレメント交換無し)
・グリスアップ(先日道具を仕入れたのだが)

ご連絡をいただき、追加メニュー…
・ブレーキホイールシリンダー、アッセンブリーごとの交換
・リア、サブフレームのマウントゴム交換、部品代は漱石様２名だが、工賃が諭吉様２名とか…
・ラジエター水交換、フラッシング
・フロントウインカー、オレンジ色薄いのでバルブ交換

お断りしたメニュー
・フロントブレーキパッド、残り1/3の３mm
→ 過激なブレーキング、しないのでお見送り

クラッチレリーズは、今は亡きMINI freakのトランジャン取材の帰りに交換したのだった。
同志みちを攻めて？いる間に空気が入ったか？ シフトダウンは もちろんギアシフトができなくなり、冷や汗もの。どうにか、主治医さんへ帰り着き、交換したのだった。
カルテで主治医さんも交換時期を把握していた。２年３ヶ月前だそうで、月日が経つのは早い。もっと最近だとばかり思っていた。
当時、アッシーごと交換。工賃込みで諭吉様がお二人だった…。
クリスマスセール最終日の閉店間際に駆け込んだのを思い出す。(シッカリ割引して下さった)
クラッチレリーズの耐久性が、悪いのか？ 自分の扱いに問題があるのか？
ギアシンクロでないだけ、助かった。
シンクロがイかれていたら、５速ギアを検討したかもしれぬ。