とよちゅんのブログ一覧

i-DM先生の計算では…
20.0km/L、
平均車速42km/L。

満タン法では、19.23km/L。

と〜のり、往復約400kmの高速道路走行によるところが大きい。
街乗り：と〜のり＝１：２。

標準燃費が19.92km/Lから、19.90km/Lと0.02km/L減。

前回の給油から、比較的早めの給油。
通常なら、ガソリン残目盛りが消滅してからも、もうちょっと（60km位）粘るが…
とっとと満タンに。

最近の気温低下が更に進み、街乗りでは、ガソリンを喰う一方。
寒空にガス欠しては、惨めに違いない…

と、いう他の理由は明日、明らかに。

i-DM先生の計算では…
15.7km/L、
平均車速26km/L。


満タン法では、14.63km/L。


一回も、と〜のり していないのもあるが、不本意ながら15km/Lを切ってしまった。
街乗りだけで、気温も低くて、i-stopもしないのは…(;^_^A


標準燃費が19.92km/Lと、とうとう20km/L台を割り込み、0.13km/L減。

給油後のi-DM評価の模様は…


i-stopしないから… 強制的にi-stopさせてみた。
ってエンジン切っただけだけど… σ(^_^;)




久しぶりの満点。

i-DM先生の計算では…
20.6km/L、
平均車速39km/L。


満タン法では、19.91km/L。

一回、と〜のり しているが、残念ながら20km/Lを切ってしまった。

標準燃費が20.05km/Lと0.01km/L減。

あと何回で、標準燃費が20km/L台を切ってしまうだろうか。


給油後のi-DM評価の模様は、フォトギャリーにUP。

i-DM先生の計算では…
17.4km/L、
平均車速25km/h。

満タン法では、16.31km/L。

自己ワースト記録、2013/1/27の16.90km/Lを0.59km/L下回った。
自己ベストのおよそ２/３である。

辛うじて標準燃費20km/L台を維持。20.06km/L。


前回の給油から、ほぼ１ヶ月…
と〜のりは無く。街乗り通勤のみ。

寒くなるに連れて燃費が伸び悩む。


ガソリン給油を催促され続け、本当にガス欠するのが嫌で、仕事帰りに給油。
（その昔、3298で２度の経験がある σ(^_^;)）

給油量が33.6L。

結果的には、金曜の帰り、と〜のり直前の給油でも良かった事になる。
ここのところの寒さで、燃費数値が下がっており、チキンな自分は、気が気でなかった。
寒い中、ガソリンを求めてトボトボ歩きたくない…

給油してから、i-DM先生を騙しながらの走行。
その結果は、

自宅駐車場に帰り着いた時の燃費、暫定値＝21.5km/L。

i-DM先生の計算では…
21.9km/L、
平均車速39km/h。

満タン法では、20.92km/L。

標準燃費は、20.17 → 20.19km/L と、前回同様0.2km/L分伸ばす事ができた。

これから寒くなるにつれて、数値は落ちて行く一方と思われる。



さて、今更ながらだが、我がデミ男くんには、マツダ車初採用のi-DM（＝Intelligent Drive Master Gauge）が、搭載されている。

『「“我慢のいらないエコ”と“リニアで気持ちのよい走り”を実現した。また，これをサポートする運転スキル習得／向上サポートシステム「Intelligent Drive Master Gauge」』というものだ。

「【MAZDA】インテリジェント ドライブ マスタ（i-DM）の概要｜2011年マツダ技報」に運転スキルサポートシステムの要約が記載されている。

そのi-DM先生、自分の評価については…
いまだにアベレージは「4.6」をウロウロしている。

ヤボ用に向かう途中、赤信号で評価を確認すれば…

だったのに… 駐車場に駐めると「4.6」σ^_^;


減速回生エネルギーを回収する際に、「青」出しを連発し加点しているが、
ハンドル操作や、アクセル・ブレーキのペダルワークで、いつの間にか減点(>_<)