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前回同様、実家を出て来る際に給油。
エンジンをかけたら…いきなり給油メッセージ(/ _ ; )


前回の給油から今回の給油。
実家 → 自宅、通勤×10往復、自宅 → 実家。

高速道路を都合約400km弱。
通勤を約200km強。


その結果、


i-DM表示
平均燃費＝21.1km/L
平均車速＝43km/h

満タン法=19.5km/L
今回は、通勤よりも「と〜のり」距離が長いので、燃費が良くなったように見える。
エアコンは、いつものように未使用。

実家から自宅に戻る際に給油。
自宅近くのガソリンスタンドよりも実家近くのスタンドの方が気持ち安いので。給油しながら帰宅。
自宅近く＝147円
実家近く＝146円


i-DM表示では、タンク残半分。
平均燃費＝19.9km/L
平均車速は、撮り損ねたが、記憶では、35km/hだったと思う。
実家を出る際、荷物を積みながらの暖機運転で数値が落ちた…

実家からスタンドに向かう際に強い向かい風。
いつもより、瞬間燃費の値も低く、スタンドに着いたら、平均燃費＝19.9km/Lまで落ちた。
目標値の20km/Lを割り込んだ。

もともと、i-DM表示の値より低くなる満タン法の値。
今回も19.21km/L。
でも、誤差は少ない方だ。

と、スタンドでリセット

INFOボタンを長押し。


スタンドからの出発に、もたついていたら、

表示値が、「---」から、「0」に。


スタンドを出る際には、首都高、自分が乗ろうとしたIC、ルートに一部渋滞。
渋滞を避けてルートを見直し。
一部避けられない渋滞を覚悟で出発！

しかし、実際に現場は、渋滞が解消しており、気持ち悪いくらい、順調。
お陰で、自宅に着いた際のi-DM表示値。


平均燃費＝21.5km/L
平均車速＝73km/h

平均燃費が、想像以上に低いが、平均車速は、想像以上に高い。
ほとんど、向かい風に煽られながらの走行。
風の抵抗を右足と、瞬間燃費で感じていた…
時には、ハンドルをとられる事も… ある位の強風だった。

早く帰宅したくて、制限速度を保つように心がけたのだが。（いつもは、制限速度よりスピード控えめ）
アクセルワークにもっと気を遣えば、平均燃費値の数値が高くなったか？

満タン法＝19.53km/L

i-DM＝20.2km/L
平均車速＝36km/h

あとチョッと。
目標の20km/Lまで0.48km/L。

今回の走行の1/3は、高速道路。
残るは、通勤の市街地、短距離&短時間。
エアコンの利用は、無い。

ガソリン単価が、ひと頃より下がり始めた。前回、実家近くのガソリン単価と同じ。
下がってもらわないと…


給油してから、自宅までの走行後。
i-DM計算＝26.0km/L
平均車速＝34km/h



自宅駐車場に停めてアイドリング状態に入り、数値が落ちた結果。

明日の朝、起動させたら、もっと数値が落ちているに違い無い。

満タン法＝18.37km/L

I-DM=19.3km/L
平均車速＝33km/h

なかなか、目標の20km/L台に乗せられない。
まだまだ精進不足？


墓参の移動に向け、10Lチョイ足して正解^ ^
きっと、燃料計とにらめっこしながら、精神衛生上よろしくない状況に陥ったと思われる。

給油は実家近所。
それにしても、自宅近くのスタンドと４円/L安い！価格差。
10Lで40円…
精神衛生上40円なら安いもんだ。

バタバタと慌ただしい日々を過ごしていた。
燃費記録の更新を２日遅れで更新。

前回の満タン時から今回の満タンまでの間、実家への高速道路移動往復を含む。
おかげで、通勤のみ移動よりも数字は良い。
目標よりも１割低いが。

みんカラ満タン法計算では、18.97km/L


i-DM先生の計算との差は、ほぼ１km/L。
i-DM先生も最近は自分の運転に騙され？なくなってきたようだ。

せめて、先生の記録だけでも20km/L台に持って行きたかった。
（スタンドに向かう際には、ギリギリ20km/L台だったのだが）

スタンドに向かう道のり、風が強かったのを思い出した。
発進、停車の繰り返しのみならず、風の影響を感じた。

そして、実家へ向かう際には、向かい風の強い風。
高速道路の吹き流しが真横を向いていた。
さらに、寝坊したので、いつもよりペースも上げ気味…
燃費も良くないハズである。

非力なデミ男くんにとって、風は大敵なのである。


大先生のアドバイスをフッと思い出した。
前方が赤信号時、アクセルを緩める いや、抜くタイミングが遅い…
抜き方を間違える？ と、回生エネルギーを蓄える抵抗が増す感じもある。
逆に高速道路のETC通過時に、全然スピードが落ちず、ハッ！と、した事もある。

後続車が居なければ、なおさらアクセル抜きを修行したい。