とよちゅんのブログ一覧

ホンダ、マクラーレンにエンジン供給とのニュース。

21時からのNHKのニュースでも取り上げていた。
（88年は、16戦中、15勝！ 圧倒的な強さがあった。）
今回は、F1のレギュレーションが変わって、市販車への技術フィードバックがしやすいのだそうだ。
昨今の円安による、業績UPも後押ししているそうだ。
レースは、走る実験室→ハイブリッドエンジンの開発→市販車技術へ転用。
と、自分は受け止めた内容だった。

ハイブリッドエンジンの開発。に、
チョッと違和感があった。

ル・マンでもハイブリッド車が優勝するご時世。
当たり前の事かもしれないネ。

V型1,600ccで、SKYACTIV-Gを開発してみない？
mazdaさん！

なんチャッてσ(^_^;)

今朝の通勤時。
タイミング悪く、左折途中の感じで、踏切待ち停車。

以前にも同様な状況で、この踏切に捕まった。
その時は、ハンドル切り過ぎて「i-stop」が機能しなかった(´･_･`)

その経験を踏まえ、
少しでもハンドルを真っ直ぐに戻そうと努力。

ブレーキ踏んで停車。

ダメかも。。。
と、思っていたけど…




i-stop 働いてくれた (^_^)v





ふぅーん、この程度の切れ角なら、大丈夫なんだネ^ ^

こんなに安かった？

年額、17,500円。

自動車税のグリーン化。とやらで標準税率より概ね50%軽減？
環境にやさしい自動車を普及させる為だそうだ。
もっと、お財布にもやさしくして欲しいものだ。

ミニは、重加算だったのかもしれない。
確か38,500円だったような…

10%加算されていたんだ…

35,000円が標準であれば、
デミ男くんは50%の17,500円
ミニは、110%の38,500円

デミオ、スカイアクティブだと軽減率も高いのかなぁ？


デミ男くんのメリットを再発見！

貧乏人には、ありがたい。
税金も安いし、消費ガソリンも少ないｖ（＾＿＾ｖ）♪



だけど、軽減措置は、今年限り…(/ _ ; )

2012年12月24日の里から自宅への高速巡航。
そして、昨日の里から自宅への高速巡航。
それぞれ、コースは似ているが渋滞状況が異なるので単純比較はできないが…
単純な感想、自分の感覚。

制限速度内（警察屋さんに咎められない範囲）なら時速80km/h巡航と大差ない。
トルクが薄いから？下手にスピード落ちてから回復させる方が大変。


12/24は、極力eco運転を意識。
時速80km/h前後、回転数1,500〜2,000r/min前後をひたすらkeep。
ただ、疲れただけσ(^_^;)


平均燃費：22.0km/L
平均車速：47km/h


今回の復路。
eco意識するも、制限速度範囲内をほどほどのペースで。
追い越しは、基本的に下り坂で。
結果的に2,000回転前後。



平均燃費：21.8km/L
平均車速：50km/h


時間と疲れ具合を加味したら、制限速度範囲内の今回の走りで十分ecoか？
変に燃費を気にしなくても、結果がついて来るような気がする。

くだらないけど…

自宅駐車場を出る時。実家に着いた時。それぞれ、i-DM先生の画面を撮っておいた。

自宅を出る時…
エンジン掛けてすぐ。


暖機運転後。


0.1km/L分、落ちた(~_~;)
まだ、落ち率、今日は低い方。
気温も９度と朝、６時半近いのに雨の影響で温かいよネ。


新東名ではなく、東名高速を使い首都高速は、中央環状線を外回りで７号線で千葉県に入った。

途中、駒門PAで朝食休憩。
港北PAでトイレ休憩。

ほとんど渋滞は、無く、スムーズに移動できた。
正確には、中央環状線、内回りが混んでいたので、外回りで渋滞を回避。


実家に到着した時。



平均速度が17km/h ＵＰ！
移動距離、時間と時速から計算してみると…
走行時間は、約３時間。走っている平均速度が64km/h。休憩時間も含めたトータルでは、46km/h。

燃費は、4.8km/L ＵＰ！
でも…19.4km/L。 20km/L以上に持っていく事が、できなかった。
もちろん、制限速度を守りながら、無理しない範囲内でECOを意識したけどσ(^_^;)

SKYACTIV-Gの魅力は、この高速道路での「と〜のり」だよネ(^_^)v



実家の上に乗っている別宅の掃除。
本日の仕上げは、簡単な正月飾り。