とよちゅんのブログ一覧

この記事は、ブルーインパルス接触事故について書いています。

みん友さんのブログを拝見して、事故を知りました。

ネットで記事を検索してみたら…
「２９日午前１１時２５分ごろ、航空自衛隊松島基地（宮城県東松島市）所属の曲技飛行専門チーム「ブルーインパルス」の２機が、基地から南東約４５キロの太平洋上で訓練中に接触し、２機は数分後、松島基地に緊急着陸した。計３人の乗組員にけがはなかった。」
けが人もいなくて良かったですね。

「２機のうち１機は機首の一部がへこむなどし、もう１機は左側後方の水平安定板の一部が脱落した。基地周辺で被害の報告はなく、損壊した部品は洋上に落ちたとみられる。」
左側後方の水平尾翼が脱落していても無事に着陸できるのだから、さすが ブルーインパルス のパイロットさん達ですね。

海外のニュースで、圧力隔壁が破損した戦闘機。破損時に水平尾翼が脱落。そのまま無事に着陸したニュースを思い出しました。
（記憶が定かでありませんが、アメリカ？ F-15？ 機体の右半分だか左半分だか、全部だかの水平尾翼と垂直尾翼を失っていたような…）
（そのパイロットさん、着陸してから、自ら操っていた機体の後部を見て驚いた。と）


「２機はＴ４型機と呼ばれる練習機。別の２機と一緒に航空ショーの訓練のための編隊飛行中、先頭を飛ぶはずの１番機の機首部分と、１番機の左後ろを飛ぶはずの２番機の左後方部分が接触した。」そうです。
どんな飛行訓練をしていて、衝突したのか妄想が膨らみます…σ(^_^;)

４機編隊で、トレイル トゥ ダイヤモンドロールフォメーションの訓練？
４機が「トレイル」から「ダイヤモンド」ロール…

先行してロールしていた１番機の軌跡の外側に２番機がロールが膨らむ様な形で接触？
（逆に２番機の後ろに１番機が入り込む様な形）
ロールの半径がクロスして接触？

接触してしまった、２機の相対速度に差がほとんど無いハズ…
なので損傷も少なめ… なハズ…

過去最高の３２万人だったそうですね。

沿線の西武線のダイヤも乱れてしまったそうですが。

（写真は今回の入間基地祭のものではありません）

TVドラマの効果もあり… っていうか、
本当の意味で「空飛ぶ広報室」の役割を果たしていますネ。


３２万人、「３２」って、３＝ミ、２＝二。



スグにMINIと結び付けてしまう自分て σ(^_^;)

11月3日に入間基地でブルーインパルスの展示飛行があるでしょうネ。
その昔、むかし、自分の高校時代…。
当時、電車を乗り継いで行ったものだった。
当時はＴ-２の機体だった。

今や時代も変わり、Ｔ-４の機体である。
自分のカメラも世代交代しているけど…

今年の５月に初めてT-４機体のブルーインパルスを静浜基地で撮影した。
これでもか！と、言わんばかりに、次から次へと沢山の演目を披露してもらい、もぉ お腹いっぱい…
デジイチではもちろん、携帯電話のカメラでも撮りまくった（＾ω＾）

そして、９月に百里基地で。
この時は、上空の天候が良くなかった様子。
水平展開する演目のみで、え〜っ、もう終わり？って感じだった。



10月の浜松は天候が悪く、野暮用もあって行けなかった。てか、行かなかった…。
当日はあいにくの雨でインパルスは、飛ばなかったので、悔いは無い。

そして、11月３日も野暮用で行けない(>_<)

もっとも、クルマで移動するここ数年、入間基地近くに駐車場はあるのか？
真剣に調べる気にもならない。

今日の昼間、入間基地では、展示飛行の練習が繰り広げられていたそうだ。
なぁんて聞いちゃうと行きたくなるよネ f^_^;

あいにくの天気で、ブルーインパルスは飛ばなかったそうですね…(>_<)

野暮用で…
天気が良くない予報で…
昨晩の段階で、エア・フェスタに行くのを中止。

今週は、何故か睡眠時間が少なかったし…


夜が明け切らぬ頃から出掛けるのもチョッとしんどいかも…


ニュースでインパルスが飛ばなかった。と、聞いて、行かないで正解！と、思った自分σ^_^;


日頃のストレス解消に、排気音を腹で聴き、元気な機動飛行を写真をいっぱい撮りたかったけど…

百里基地の航空祭へ。
一般公開の前日… 特別公開。
我が大先生にお誘いいただき、本日もスッカリ色々お世話になった。

この場をお借りして、改めて御礼を申し上げさせていただく。

百里基地、約25年ぶりσ^_^;
そもそも、戦闘機を撮るのにブランクが…
当時と主力戦闘機が、変わっていない。

心配していた曇天。幸い、比較的良いタイミングで青空にも恵まれた。その代償として、顔や腕が日焼けでピリピリ(´･_･`)




自分の嗜好的には、当時と変わらず、F-15がお気に入り。




そして、曲技飛行をする『ブルーインパルス』も^ ^
機体は、当時はT-2だったが、現在は、T-4。

当時から、「ソロ」＃５機のファンである。