とよちゅんのブログ一覧

今日の午前中は委託販売先さんに御礼と今後のお手続き打ち合わせ。
そして、午後にお世話になっている販売店さんでOIL交換。

デミ男くんが走行距離、5,000kmを超えたのが、17日。
昨日、担当営業マンさんに作業予約。

3298では、3,000kmでOIL交換をしてきた。
デミ男くんは、4,000kmが推奨。
特にSKYACTIVでは、汚れたOILを循環させるのは良くない。と、整備士さんから今日改めてアドバイスいただいた。
次回は、9,065km。走行距離に留意して次回のOILとエレメント交換に備えたい。

今日、販売店さんでプランニングされている「パックdeメンテ30ヶ月プラン」に加入。
半年毎のOIL交換、１年毎にフィルター交換する事に加え、12ヶ月の法定点検代金、半年毎のマツダセーフティチェックの費用が加わり、39,900円と費用的に割安。

OIL交換費用について本日、担当営業マンさんから改めてご説明いただいた。
まず、OIL交換毎に現金支払いする専用OIL3.7Lと工賃込みで5,680円。
続いてOILパック。それは、20Lのオイルキープ。１回当たりの金額は3,948円也。
さらに、パックdeメンテ36ヶ月のプラン。車検時の費用が30ヶ月プランにそのまま乗るのでメリット無し。
なので、パックdeメンテ30ヶ月を選択。

自分の様に走行距離が多いとOIL交換分を先食いして行く事になる。
全国のディーラーさんで用意されているプランと思うけど…。
県外に異動した際には、残りのプラン分を返金すると言うので、加入した。
この先、先食いを続けるかもしれないが、OIL交換分先食い尽くした時には、オイルパックに加入すれば良いだろうと判断。

そして、ステアリングの違和感の原因が判明。
というか、先週金曜日の部品交換時には、ドタバタとしてお話しできなかった部分を本日補完いただいた。

ステアリングのアジャスター部分、金属パイプと金属パイプの間にプラスチック素材の「カラー」が存在。
どちらかの金属パイプと「カラー」の間、グリスUPされている。
そのカラーの原料素材が、グリスに染み出して、グリス本来の機能を果たせなくなったのが根本原因との事。

自分の最初の交換時は、カラー素材がグリスに染み出している事が判明する前に用意された部品。
部品を入れ替える狭間での交換となってしまった模様。
最初は、カラーの交換をしていなかったので、根本的な解決になっていなかった。
今回の交換で「カラー」を交換しているので問題は、生じないハズ。
と言う事だった。
これで、違和感の再発は無いだろう。