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整備工場と言っても、飛行機の整備工場。羽田空港にあるANA機体メンテナンスセンター。

空を飛ぶ機体だもの、自動車よりも気を使うだろう。
定期点検だって、様々。
でも、内容的には、クルマ同様？
イメージが湧き易い。





※毎日の運航整備
次のフライトまでの間に点検、整備。

早い話が、運行前点検。


※A整備
375〜600飛行時間ごとに。15人で6時間。

※C整備
3,000〜6,000飛行時間ごと。60人で10日間。

※HMV
4〜5年経つと。120人で1月間。
客室やコックピットの座席は、もちろん、計器類まで外しての大掛かりなもの。
機体構造の点検、防蝕作業。

クルマでは、車検みたいなもの？
いやいや、フルレストア状態かも…σ(^_^;)



興味深いのが、整備士さんの工具箱。
機体に工具を置き忘れないように工夫。



各自が専用の工具箱を持ち、作業の前後で工具の紛失を防いでいる。
工具にも名前が彫られているそうだ。


ところで、最新鋭の787は、767に比べて燃費が20%良いらしい。
機体を軽くするために飛行機にも炭素繊維複合材が、活用されている。

自分のクルマもカーボンボンネットにしたら、燃費が良くなるかしら？
スカイアクティブエンジンで頑張っているけど。


燃費には、全然、関係ないけど、室内灯もLEDライト。トイレには、ウオシュレットまで装備されている。


気になる部品代の例。
ワイパーブレードが8〜10人諭吉さん。
クルマとは、訳が違うが、桁も違う。


人と同じ背丈位のANAカラーのガンダムが、売店近くに居た！




787の省エネ話しを聞いたせいか…
帰り道は、いつにも増して燃費を意識した運転。メーター読みで最高23.4km/L。
自宅駐車場に着いたら23.3km/Lに落ちていた…