とよちゅんのブログ一覧

今朝の事である。
出勤し助手席のカバンを取ろうと左のお尻に力が加わった、その時「ブツっ」と音と共に嫌ぁ～な、お尻の感触。お尻を支える座面に何か異変！

まぁ騒いでも仕方ない。その場はそのまま・・・　

そして、退勤時。
改めて運転席に腰掛けてみて、ビックリ！
お尻の座面が数㎝下がっているではないか！！
自分の体重は約56kg、けして重くないと思うのだが・・・

メーターの見え方はもちろん、ルームミラーにバックミラー、車幅の見切りまで全然 異なるではないか（ > <）;
背筋を伸ばして これまでの高さに。

さらに走らせれば・・・地面の凹凸が今まで以上にダイレクトにお尻から上半身に響く。
ゴーカートフィーリングが増したｆ(＾＾；

かといって膝の部分の高さはコレまで通り、お腹が圧迫される感じ。

コレを機会にバケット検討か！？

座り心地の良い、BSCCグリーンカラー革のお気に入りの椅子だった。
暗い夜中では椅子の何処がどう壊れたのか確認のしようも無い。

無理な力が加わり､革が変に伸びないと良いのだが。
明日も出勤で面倒をみられない・・・　通勤で悪化させたくないものだ。

今朝、Ｍ・Ｂ・Ｏ・Ｃ、ＢＳＣＣオーナーズクラブの
会長さんより、「レイクサイドミニパーティー」という、イベント開催のお知らせをメールでいただいた。
会長さん曰く、今回はＭＢＯＣとしての参加ではなく個人参加。参加される方は連絡されたし。基本、現地集合、現地解散。

果して、どのようイベントなのか・・・　今年で４回目。
今回は東日本大震災のチャリティーイベントとして開催するそうだ。

詳細はこちら↓
http://www.bros-garage.com/miniownersmeeting4th.html

今のところ、参加させていただくつもりでいる。
新緑の季節に湖畔で「ミニ」とピクニック！？
神奈川県清川村宮ヶ瀬。ってどんなところ・・・？
最終決定は５／２８にする。

５／２２名古屋にも行こうか迷っていたが、やめて、
「レイクサイドミニパーティー」に参加することにしてみる。

左後輪がスッポリ抜け、ブレーキドラムを打ち付けた。のは、１日の日曜日。１週間前の話し。

今日の午前中、主治医に本格治療を依頼。無事、治療が終了。これで完治。

〈原因〉
・自分の運行前点検でホイールナットの緩みを確認していなかった。
・スペーサーが馴染み、ナットが緩んだ可能性。

スペーサー、10mmがリア左右に入っていた。今回の「外れ」で知った新事実。
前のオーナーが入れていたようだ。
ノーマルボルトではギリギリ？のサイズ。

主治医社長いわく「ノーマルボルトでスペーサーはお奨めしない。」との事。
入れるなら、強度＆品質の高い長いボルトにしてからスペーサーを入れるべき。と…。
主治医のアドバイスに従い、左右のスペーサーを外していただいた。

そして、外れたホイールナットも心配なので新調。


さすが主治医。下廻りを入念にチェック。
ブレーキドラムも塗装。ドラムを支える削れた部分も整形し、塗装。

普段、温和な社長の顔つきが、タイヤ外れ事件の経緯等をお話したら、キリッと緊張感溢れる顔つきになり、息子さんと入念に、処置して下さった。

10mmとはいえ、全然、ボルトとナットの食い付き量が異なる。
今回も良い勉強をさせていただいた。

後輪がさらに、内側に入ってしまったが、安全第一。
他人様へもご迷惑はかけられない。

昨日、近所のミニ専門店 店主さんの お話を思い出した。
店主さん いわく、「燃料は常にタンクの半分以上を保っていた方が良い。」との事。
・理由１．燃料ポンプが冷える（燃料ポンプ故障予防）
・理由２．燃料タンク内の空間が減る（水がたまりにくくなるし、空気に触れる場所が減り錆びない）

自分は「４」の付く日に安くなるスタンドチェーンの会員。
基本「４」の付く日に 満タン給油。

＜自分の理由＞
・燃費計算するのに満タン法を昔から使っている。
・「何か」あった時の航続距離が稼げる。
燃費計算で距離に一喜一憂？　「と～のり」した時にはどれだけ伸びるか楽しみしている。
みんカラの「燃費記録」大好き！　
　　↑「みんカラ」始めた理由の一つだったりする。

近所のミニ専門店のピットに収まる我が愛車。

先日、タイヤがホイールごとスッポリ！抜けて・・・。
右に曲がる＝左に荷重がかかると、左から「シャリシャリ～」と、ディスクブレーキをかけたかのような音がする。
直進している間は大丈夫＝異音は無い。
このまま運転続けるのは心配。

主治医が５日までお休みなので、近所のミニのお店に応急処置をお願いする。

６日は営業再開するも、自分も仕事。とても入庫できない。
７日には実家にミニで帰りたい。
主治医には申し訳ないが、近所のミニ専門店のお世話になる事にする。

善は急げ！と行って参りました。

午前中に行くも、ピットが空いてなく・・・　午後にピットを空けていただきました。
（ピットの空き時間を待つ間、こんな作業をしていました。）

ピットに入る前に異音をご確認いただき・・・　無事、完了。

右折しても、右旋回を続けても、異音は無くなった。

整備していただいている状況？
ブレーキドラム外した時の写真を整備手帳にＵＰしています。
ご興味の有る方は こちら もご覧下さい。

何が悪い。結局、運行前点検の際にホイールナットの緩みを点検していない自分が悪いのです。
良い悪い別にして、最後にホイールナットに触ったのは自分で無い事は確かです・・・。