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富士山静岡空港をウロウロしていたら…

面白い形の標識を発見！した。


車両進入禁止を強くアピールするため？
２方向からの視認性をUPする狙いと思われる。
裏から見ると…


設置場所を説明する為のカットを撮っておけば良かった。

写真だけでは、２方向からの視認性UP!の意味がわからないよネ。

ある十字路を想像していただきたい。
メインストリートから右折しようとする時の視認性と、
その左側から直進で進入しようとする時の視認性と思っていただきたい。
それぞれの角度に「車両進入禁止」を訴える標識なのだ。

いよいよ今朝、委託販売先さんと3298の売買契約を取り交わした。

店頭に3298を置いておいて下さり、最後のお別れ…

娘を持っていないが、娘を嫁に出す気分は、このような感じなのか。
自分も3298を譲り受ける際に、前のオーナーさんから言われた事を思い出した。
正に前のオーナーさんも同様の気分だったに違いない。
また、ある種、失恋の気分でもある……

そこで、気分を紛らわす為に、ハイドラ！を起動させながら、富士山静岡空港までドライブ。
シッカリ、ハイドラ企画の「ハイドラ！チャレンジNo.2空港バッチ」をGET!!

これで、無事チャレンジNo.00 道の駅、No.01 SA/PA、No.02 空港まで、３個だけど、バッチをコンプリート中。

ふと、外を見たら… 富士山が綺麗かも？

間合いを見計らい、写真を撮ってみた。



もっと山頂が輝いて見えた気がしたのだが、残念。


ーーーーーーーーーーー追記ーーー
自分で自分のブログに「イイね！」が、付いてるσ^_^;
いつの間につけたのだろうか…

そもそも自分の記事に「イイね！」付くのって変じゃネ？？

満タン法での計算結果＝21.98km/L。

i-DM先生の計算＝23.0km/L。

その差、満タン法を「正」として、i-DM先生の計算値比較は、＋1.02km/L、差異率＋4.64％。

今回の誤差率は比較的低い気がする。

今回の給油タイミング、いつものごとく「4」の付く日狙い。

先日から、給油警告がピコピコしていて、気が気でなかった。
極力、アクセルは踏まない？
いつも以上にeco運転を心がけた。


スタンドに到着してみれば、走行可能残、30kmとi-DM先生の試算。
燃費計算の満タン法との誤差率により、本当に走行可能な距離かどうかは不明。

カタログでは、タンク容量35L。
今回の給油が28.8Lということは…残り6.2L。
それだけ残っているのに走行可能残は、30km。って…
i-DM先生は、燃料タンク容量を30Lで計算しているのかな？

ガソリンを満タンにするとスッカラカン状態とリアの重み違うのを実感。

SuperGTでウェイトハンデ付ける理由が、よ〜く分かる。
F-1でも、スーパーLAPに挑む時は、ガソリン量少ないものね。

デミオのディーラー、メーカーオプションに存在しないヘッドライトのHID。
ノーマル状態では、夜間の雨模様で光量不足を感じてしまう。

そこで、後付のHIDヘッドライト、どこの何がイイのだろうか？と、考えた時。
明るさを示す指標に、　ルーメン(lm)、ルクス(lx)が、ある。

どちらも明るさを示す単位…
・ルーメンは、光源が放つ光の強さを示す単位。（照明器具の明るさを比較する指標）
・ルクスは、光が照らす面の明るさを示す単位。（机の上など、光源によって照らされた場所の明るさを表す）

各社、色々製品が出されているが、色温度を示すX,XXX「K」（ケルビン）の性能は示されているが、肝心要の光源の性能を示す、ルーメン(lm)について、記述されているカタログが存在しない。
せめて、ヘッドライトからXm先で何ルクスとかの指標を示して欲しい。

自分としては、ファッション性よりも実用性で検討したい。
悲しいかな各社、ケルビン重視。その指標しか示していない。

ここは、賭け！
販売店さんのカタログチラシを信じ、PIAA製品の6,000Kを発注してみた。

果たして結果はどうなる事か…。