とよちゅんのブログ一覧

バンパー、運転席側の下部をくり抜くだけで、今日の作業は終了。


寒い気温のセイもあって、バンパーをくり抜くのに難儀。

繊細な調整するには暗くなり過ぎた。
そもそも早く作業開始出来なかったのが悔やまれる。






昨日、到着した部品加工。
左側のダミー、ソケット部に持ち合わせのプラ板で蓋。



更にコーキング剤を使い、防水シール加工。

使った部材は、3298（前に乗っていたミニクーパー）の雨漏り予防で使用したもの。


キャップを外してカッチカチかと心配していたが、まだまだ十分。
これなら、LED入れようと思った時でも剥がしやすいだろうと、楽観的な発想。


コーキング剤が乾いていないけど、ビニールテープで更に蓋。




今日、午後に取り掛かっても、終わるかどうか心配。
小雨も降り出し、やめようかとも思ったが…
運転席側だけでもと、屋根も在り、自分の足の位置がデミ男くんよりも低くなれる場所へ行き、作業開始。

泥よけやリアバンパーのタイヤハウス側の蓋を外そうとしたが、短いドライバーでもタイヤに干渉。
ジャッキアップして、タイヤを外す事を決意。
ナットを緩めジャッキアップしたら、タイヤを外さなくても、十分な空間が保てた。
忘れないうちにナットを締め、ジャッキもタイヤを接地させる迄下げた。

泥よけやリアバンパーのタイヤハウス用の蓋は、すぐに外せた。
もともと、壊すのは得意 σ^_^;


バンパーをくり抜く突破口を、リューダーに取付けたドリル刃で。
次々にヌルッと穴を開けたら早いハズ。が、すぐに電池切れ。
普段から使用していないせいか充電量が少ないようだ…

仕方なく、デザインナイフをグッと刺しては切り。
ナイフを抜こうとすると刃がバンパーに取り残されてしまう。
刃を直接、手でつまみ取る。
そして、切っては抜き、また、刺しては抜き…

抜く角度を誤り、ポキッと刃が折れる。
心まで折れそうになる…



暗くなってしまっては大変！と、早く切り抜きたくて、気持ちばかりが焦る。

そのうち、何故か？
右手で摘むの疲れ、左手で抜き、抜けた瞬間？右手に刃先！
あッと思ったが、時、既に遅し… 作業を一時中断…(^^;;

それでもめげずに、切り込み続け、何とかくり抜いた。
くり抜けたけど、粗削り過ぎて、バンパーが、部品と干渉してハマらない。
天気も悪く、暗くなるのも早い。
繊細な神経を使う部分だし、広げ過ぎては意味がない。
本日はこれまでと、諦めた。
それにしても、あまりにも中途半端な姿。情けない…



海外仕様のバンパーは、どうやっって生産しているのだろうか？
もともと、バンパーを成型する時から穴が開いているのだろう。

日本仕様のバンパー同様の成型で、こんな作業をしてくり抜いているとは思えないのだが。
世界標準でバンパーを成型して、日本仕様として蓋をするには、部品も手間もコストも当然、かかる。
（それなら、こんな苦労は掛からない）
成型一発で終わらせるだろう…

来週末は忙しいし、暫くいじれない。みっともないなぁ。

先日、某オークションで落札できたブツが、本日の夕方に到着。




早速、中身を確認したら、リアフォグ部品の表面には、ラップが貼られていた。
運搬中にスリ傷が、付かないように配慮されているようだ。

ダミー仕様。とは、上手く言ったもんだ。
左ハンドルの場合は、左側を点灯させる必要があるのだろう。

左側に付く部品の地面側、ソケット用に穴がポッカリ！ もちろん承知の上で落札したのだが。



あいにく余分なソケットを持ち合わせていないので、プラ板でも切り抜いて、ビニールテープで蓋をする事にしようか。

自分は、リフレクター機能だけでも充分だと思う。

本当は、スモール連動するLEDを入れるつもりでいたのだが。


右側の部品に穴を開けなければならない。
思っていた以上に外側のプラスチックが厚い。

穴の位置もそうだし、LEDの光る点をどの位置にするか… 位置と固定方法に知恵を絞らなければならない。
それも、左右部品、対照でなければ嫌だし。


諸先輩方の整備手帳などを参考にダミーフォグ自体をバンパーに取り付ける為のネジを買って来た。




まず明日は、取り付け部分のバンパーをくり抜く事から。
外気が寒いとバンパーも硬いかもしれない。

その前にジャッキUPに、マッドフラップを外さねばならない。


----- 追記 -----

そうそう、ナンバープレート電源から分岐させる奴もネジと一緒に買っておいた。