かかこうのブログ一覧

8月9日はZ納車記念日。
この1年も無事に走ることが出来て、何とか19年目に突入☆

とはいえ、昨年の車検後は経年劣化と見られるトラブル続きで大変でした。
さすが30年物。
部品も減って値上がりするし、今後も大変です。





まずはこの1年のメンテナンスを振り返ります。
書き出すとめっちゃよーさんあるやん！




●アッパーホース水漏れ修理＆ラジエター交換
整備手帳_ラジエター交換
気温40℃の猛暑がホースの劣化にとどめを刺してしまったようです。
ラジエター自体は問題なかったけど、この機会にまとめてグレードアップ（銅2層式へ）。




●バッテリー交換＆セルモーター交換
整備手帳_バッテリー交換
整備手帳_セルモーター交換
エンジン始動性が悪くなってきたので、バッテリーとセルモーターの劣化を疑いましたが、真因ではありませんでした。
結果的には単なるリフレッシュということに。




●エアレギュレータ交換
整備手帳_エアレギュレータ交換
冷機始動後のアイドル不安定が発生。
想定通りエアレギュレータの固着でした。



●クランク角センサー交換
整備手帳_クランク角センサー交換
始動不良、3000rpmでの息継ぎ症状の真因がクラセンでした。
30年経つとここも不具合起こすんですね。
これには参りました。




●ボンネットインシュレーター＆エアバッグコーションラベル交換
整備手帳_ボンネットインシュレーター交換
整備手帳_SRSエアバッグコーションラベル交換
部品がある内にということで交換しました。




●純正シートの補強
整備手帳_純正シートの補強①
整備手帳_純正シートの補強②
純正シートのヘタリを感じ、素人補強を施工（笑）




●リアタワーバー取り付け
整備手帳_リアタワーバー取り付け
かかこう号にはめずらしい性能アップチューン。
効果が体感でき満足の一品。




●RECAROシートリフレッシュ
パーツ_SR3 Millennium改
長年愛用してきたSR3 Mikkenniumの座り心地改善のため実施。




●シートベルトガイド装着
パーツ_不明シートベルトガイド
RECAROシートのショルダー部分とベルトが擦れて剥げてきた。
シート保護のために装着。
ただ色が安っぽくてイマイチ。とりあえず機能優先で。




●ブレーキエアガイド装着
整備手帳_ブレーキエアガイド装着
長年付け忘れていたのをようやく実施（笑）




●ハンドルカバー装着
パーツ_ハンドルカバー
日焼けでステアリングがボロボロになってきたので、緩和措置です。
見た目ヨシ！




●スピーカー交換
整備手帳_スピーカー交換
ツィーター別体になり、高音域がよりクリアになりました。
満足のメンテナンスです。




●ブレーキスイッチラバー交換
整備手帳_ブレーキスイッチラバー交換
出先のコインパーキングで突如発生。
ストック品を持っていたので割と早く復帰できたと思うけど、大変でした。。




●クーリングパネル塗装＆ステッカー貼り付け
整備手帳_クーリングパネル塗装
整備手帳_ステッカー貼り付け




色々メンテやってたなぁ～と改めて驚く。
とはいえまだ予備軍がちらほら。
オルタネータとかそろそろかな。
他にも大物もあるかな。
部品が有る内に予防整備しないと乗れなくなってしまう。。



30年経過すると仕方ないか。
いくら大事に乗っても劣化だけはどうしようもない。






部品減少、値段高騰で旧車乗りには厳しい。
正念場です。



●19年の走行距離
2006年8月9日（納車時）：63,000km
2025年8月：252,997km
⇒19年で 189,997km

今年も暑いので、出来るだけZでの出動を控えようとしていた矢先。
急遽野暮用ができてしまい、遠出することになってしまった。
今回は息子と二人、昔訪れたことがある懐かしい場所巡りです。
気温35℃前後の灼熱地獄でしたが、Zはよく耐えてくれました☆



バキューンと西へ走り、姫路城！
周辺の路地からの眺めだけど、相変わらずの迫力。




そして姫路の洋食屋といえば「白馬」
ほんと何年ぶりだろうか。
（合成写真のように空がキレイ）


安定の白馬スペシャル☆

今も変わらぬ味に涙が出ます。
大食い息子のお腹も満たされ、感動のあまり言葉を失ってた。
ここホンマに美味いんだわ☆



そしてさらに西へ。



そうめん 揖保乃糸の産地、揖保川の手前より。
ここも空がキレイに撮れた。





御菓子司 「櫻屋」
播磨新宮駅近くの老舗和菓子屋。

とにかくここの和菓子が食べたくて。
和菓子といえば餡子ですが、ここのは特別☆
餡子好きの方にはぜひ一度口にしていただきたいです。
おすすめは「揖保の鮎」





さて、一通り野暮用も終わり、すぐに帰路につきます。
とはいえせっかく来たので少々寄り道を。




名神 大津SAからの琵琶湖。

やはりキレイな空。
NiconのCOOLPIXシリーズですが、ほんと青い空がいい感じで撮れる。


が、天気良いのはいいけど暑いのなんのって。。。


Zの水温は、高速走行中は85℃前後で安定。
しかしSAで15分ほど休憩し、エンジン再始動すると水温98℃！?
どひゃ～っ！
炎天下でのデッドソークは本当に厳しい。





そして、伊吹山へ。
山頂は涼しく、おそらく25℃ぐらい。
体中の汗が気持ちよく乾きました。




ここは去年一人で訪れましたが、実は息子と来るのはもう一つ大きな意味がありました。






過去2018年に息子と訪れたことがあったけど、
台風の影響で土砂崩れがあり、通行止めで引き返したという苦い思い出がありました。
そのときの一枚。

この時は残念だなと、再訪を願い写真だけ撮って引き返しました。




で、今回ようやく念願叶いました。

もはや誰だお前？レベルの変わり様で成長を遂げた息子との2ショット☆






めんどくさそうにする息子をなだめながら、つい嬉しくて何枚も☆
嬉しいのは親父だけです（笑）




急遽の遠出でしたが、懐かしさもあり、且つ念願も叶い、よい時間を過ごせました。
Zもよく頑張ってくれました。

が、やはり炎天下での遠出は避けたいところ。
途中エアコンをガンガン効かせてると、バッテリ電圧が一瞬13Vを下回るような瞬間もあり余裕が無さそうでした。
引き続きメンテナンス継続ですね。

一方燃費は約11km/Lで大変優秀でした。
エアコンON、市内走行、且つ伊吹山登坂も含めての結果。
高温多湿で空気が軽い、路面温度が高くてタイヤ空気圧が上がり走行抵抗が小さくなったことが主な要因かなと。
真冬では同じような使い方でここまで伸びないので。
まぁとにかくエンジンは好調のようです☆

早くも梅雨明けし、気温は37℃。
初夏でこの気温はぞっとします。。
この後やってくる本格的な夏を乗り越えられるんか（汗）

GWのロングドライブ後、Zもちょこちょこメンテ。
走行距離も25万kmを超えて、色々出てきますね。
部品が出る内にまたメンテを考えないと。





●ブレーキエアガイド装着
4年前から放置してたのをようやく実施。
https://minkara.carview.co.jp/userid/966715/car/782872/8258529/note.aspx




●ハンドルカバー装着
日焼け、手汗？で表面がボロボロになってきたので、カバーを装着。
https://minkara.carview.co.jp/userid/966715/car/782872/13489292/parts.aspx



●スピーカー交換
別体でツィーターも付いて音質アップ！
変えてよかった！！
https://minkara.carview.co.jp/userid/966715/car/782872/8266956/note.aspx




●ブレーキスイッチラバー破損
出先で発生。
バッテリーも上がるし、超めんどくさいことに。。（泣）
https://minkara.carview.co.jp/userid/966715/car/782872/8282533/note.aspx




今年も色々あるけど何とか維持できているなぁと。


また今日は、先日のバッテリー上がり後、旧バッテリーで一応復帰できたけど、念の為充電走行ということで猛暑の中ドライブへ。
気温37℃。


山の方へ向かいます。
エアコンOFFでも信号待ちで水温87℃（汗）



更に涼を求めて。
この辺りからエアコンON。
さすがにドライバーが限界でした。。




田園風景に癒やされます。


ふと見上げると山の頂上に一本の木が。
たぶん何かあるんだろうな。
周りの雰囲気からして、トトロでも出てきそうな感じ☆




更に走って舘山寺へ。
途中バイパスを70～80km/hで走行すると、途端に水温が下がり80℃に。
まさに銅2層ラジエターの効果ですね！
風が当たれば本当によく冷える。
気温34～35℃でも関係無し。
https://minkara.carview.co.jp/userid/966715/car/782872/13074656/parts.aspx




夕方になると、だいぶ気温が下がってきた。
これならエアコンOFFでも何とか。
信号待ちでも水温83～84℃。


あと最近走っていて気になることが。
3速、4速 1000～1500rpmでジワ～っと加速していくと、ミッションからガーガー異音が発生していることに気がついた。
30年25万km。。。さすがにミッション本体までもガタが来てるなと。。
これも部品が出る内に検討ですな。


旧車乗りに猛暑は辛い。
いっぺんに不具合が出てくる。
これから更に暑くなると思うので、極力Zでの移動は控えよう。

先月の内容ですが、リアタワーバー装着後の走行チェックです。
近所の段差乗り越えでしっかり感を体感できたので、それなりの入力を与えてどうなるか。
いつものワインディングへ。

気候も良くなって過ごしやすくなりました。
ドライブ日和です。
花粉症でさえなければ。。



色んなコーナーを色んなスピードで走ると、違いがより体感できました。
・ハンドル操作に対してリアの捻れが減った。
・ボディの弱さからくる足のバタつきが減り、左右の足それぞれがしっかり動いてくれるような感じ。


・リアの滑り始めもより挙動が穏やかになり、落ち着いて操作できるようになった。
より安心してFRらしさが堪能できるようになったことがGood☆


但し弊害というか、ボディ上側の捩れが気になってしまった。
Tバーであることの剛性不足、他を強化したことで弱い箇所へしわ寄せがいった感じ。
これを解決するには、ロールゲージしかないのかな。
あとは、巷で流行ってるTバー廃止加工とかかな。




何かやって体感できるのはいいですが、キリが無いことに気がつきました。
老体なだけに、弱い箇所へのしわ寄せも気になるし。
Z32を普段使いするなら、これぐらいがちょうど良いのかなと。
最近の車と比較すると足元にも及ばないけど、個人的には十分レベルアップできたと思うので満足です☆


MyZの剛性アップメニュー
①フロアサポートバー
②フロントタワーバー
③リアタワーバー



あとリフレッシュしたRECAROシートのホールド性が抜群に良かった☆

これはもう言うことナシ！
フィット感、あたりの柔らかさ（硬さ）が絶妙。
本当に良いリフレッシュだったと思います。

今年も花粉の季節がやってきた。
早めに薬を飲み始めて症状の悪化を最小限に抑えているものの、本当にすっきりしない日が続く。。
過ごしやすい気候になってきたのに花粉のせいで台無し。
嫌いじゃないけど嫌になる微妙な季節･･･。

Zは相変わらず週末に稼働。
久しぶりに写真を撮ってみた。





またまたRZ34と遭遇。
お隣に失礼させてもらい、撮らせていただきました。

赤だけど真っ赤じゃない暗い感じのワインレッド？
こんな色もあるんですね。




個人的にはワインレッドが大好きです☆

でもこうやって並べると、改めてZ32って低いなと。
車高落としてるのもあるけど、車が全体的に薄っぺらい（笑）






続いて夕日。




この場所は広いし遠くの景色を背景にできるのでお気に入りです。
釣り場になっているので、場所が空いた隙に撮影ポイントに移動。



後ろの浜名大橋をバックに。
夕日とのコラボは本当に良い味が出ます☆






最後はレアな雨天。
極力雨の日は乗らないけど、急に降ってきてしまったので仕方無し。

せっかくなので。


静岡空港へ。
暗くなってきたので、適度にライトアップしている空港がいいかなと。


ロービーム点灯状態ってあまり写真撮ってなかった気がする。




前回の深夜に比べて今回は夕方。
人の往来が多いため、ササッと撮影。
雨、夕方、ライトアップ、と貴重な組み合わせ。


あと久しぶりにリアワイパーを動かしたけど、ゴムが避けてビビりまくり。
出番が少ないのでほったらかしだったな。
雨天ならではの気付きでした。


来週は花粉と雨で汚れたボディを洗車かな。