かかこうのブログ一覧

前回ブログ投稿から、気付けば半年も経っていました（驚）

その間、いつもコメントのやりとりをさせてもらってる
みん友の方々とも全く交信できておらずで。。
大変ご無沙汰しております。

そろそろ年度も変わることですし、
気持ちを入れ替えて、またぼちぼちと更新していこうと思います☆


特に大きな変化点はありませんが、ここ半年のZイベントです。
嬉しいことに、家族で使う頻度が多かったですね☆
フォトギャラリー




で、肝心のZですが、気になる部分が出てきました。
そろそろ本格的に動いてみようと思います。
（現在の走行距離 ： 約173000km）

・オイル漏れ
　酷くはないですが、徐々に増えてきてる感じ。
　あらあらみっともない。。。


・原因不明のガクガク振動
　1500～2000rpmの低～中負荷域で車体全体がガクガク震え出します。
　一昨年にセンターベアリング交換で様子見としていましたが、
　どうやら全く違う部分が原因のようです。
　怪しいのは燃料系。
　燃料フィルター交換もやりましたが、大きな効果もなく。
　今のところ本命はインジェクタでしょうか。
　
　そこで試しに死んだO2センサーのカプラーを付けてみて、燃料F/Bを動かしてみました。
　今まではカプラー外しのオープン状態にしていましたから、制御を動かして実験です。　
　
　センサーは既にNGなので、カプラー付けても電圧変動はほとんどなく、
　ほぼ0V付近を示しています。（アクセル吹かした時に一瞬リッチへ飛ぶぐらい）
　つまり制御上は常にリーン状態。
　そうすると制御が頑張ってF/Bしてくれるので、
　所々リッチ（燃料増）になってくれて、結果ガクガク振動が無くなりました。
　
　やっぱり燃料系かな。
　

っていう感じで今は色々誤魔化して、絶妙なバランスで乗っています（笑）





なので決めました。


ヘッドカバーオイル漏れ修理　＆　インジェクタ調査　＋　ついでのホース類全交換


を自力でやります！


部品もコツコツ揃えてます。
ALL純正品。
ホースはｍ単位でまとめ売りなので高いのなんのって。。。（汗）


で、付帯作業としてもう一個。
　
　上手く作動しないブーコン撤去　＆　純正ブースト配管戻し


ブースト0.5（過給圧制御無し）はもう純分堪能しましたから（笑）
本来のZ32に戻していきます。



でもなんせ青空駐車場なので時間かかると思います。。。
なので思い切って半年ぐらい不動車にする覚悟で臨んでみます。
実施しながらの部品手配もあるでしょうし。


当然雨降れば出来ないし、晴れてても毎週出来るわけではない。

月2回、計4時間（毎度の準備&片付け込み）ぐらいできれば上々でしょうか☆



作業の様子は、載せていける部分は載せていきたいと思います。

皆さん、色々とご教授の程、宜しくお願いします☆