ドミフォンのブログ一覧

７月 ２日 に泉佐野市りんくう公園 駐車場である
RX−７のミーティングに行ってきます！

もちろん
SA乗って行きます。

２００３年BPボアアップエンジン搭載



2006年に６速ミッションに積み替え

2007年01月機械式デフ入れました。
クスコＭＺを２ウェイにして強化デフマウント入



2007年03月09日スズカツインサーキットでブロー
エンジンつぶれました。


2007年04月07日
クランクのみ交換して
ブロックとヘッドピストンなど再利用して復活しました。


そして昨日！
４スロ装着！！！


午前１１時前に中○ガレージで作業開始して
意外と時間かかり
６時ごろまでかかりました。

それからセッティングのためAF計付けたのですが３個あるのすべて壊れてました。

しかしそれなりに動くのが驚きです。
地獄のチューナーさんに調整してもらい、とりあえず普通に動くようにしてもらい帰ってきました。

集まってくださった方もおつかれさまでした。

４スロの性能は全く発揮してないですが、今後のセッティングでは
いい性能だせそうです。

しかし
ピストンスピードを計算してみると
私のロードスターのピストンスピードは
多分19.8m/sです。
ボア86 ストローク85なので

他社の良く回るのは
フェラーリの348ＧＴBは　19.4mm/s
355は　21.8mm/s　ボア85ストローク77
360は　23.7mm/s　ボア85ストローク79
フェラーリは結構ショートストロークで。

インテグラType-Rのピストンスピードは24.4mm/s
S2000は25.2mm/s　ボア87.0mmストローク84.0mm


フェラーリよりS2000よりロングストロークなので
現在のレブ7,000rpmからもう１０００回転あげて
8000回転あたりが限界みたいですね。

軽井沢ミーティングで
雨宿りのつもりでラジエーター屋さんと話してたら
めずらしくサイドフローのがあり、４万円で売るとの話になったので
その場で契約し、本日ラジエーター送ってきました。

今のはNA８オートマ用なんですが、サーキットとかでは
水温早く上がってしまいます。

こんかいのはコアの厚みもあり良く冷えそうな感じです。
うまく行けば明日装着！

ちょっと前の話なんですが

昼飯たべてロードスターに乗込みエンジンかけると

きゅ～～～～？？？

２回やっても３回やっても
ガガガ～～キュー？？
エンジンかかりません。
押しがけしてなんとか始動
１７年使った当時から現役のセルもうダメみたいです

なんとかガレージへたどり着いて
こんな事もあろうかと準備してあったスペアに交換する事にしました




初めてのセル交換作業で結構時間かかったけど
セルはずれました。

組付けは手早く作業完了しました。

交換後はバッチリ始動！

タケナカさんの所へ溜まっていたツケを払いに行ったら
マフラーが転がってました。

ステンで
１本が左右に分かれて独立した２本のタイコを通り出口はデュアルが左右出し
マフラーステーも中空で結構複雑で凝った作りです。

どんな車種用かな？？？


と思っていたら

タケナカさんの方が先にコレなんのマフラーか知ってます？？

と言ってきました。

散々考えてわからなかったので教えてもらったら、
現行のＧＴ－Ｒの純正マフラーでした。

お客さんが社外品に交換された残りだそうです。
社外品マフラー安いので４０万するって！