ECUノーマル戻し②

またまた工房長に泣きの電話を
「接触悪いん違うかなぁ、ECUの端子を広げてみて～」
え？どうやって？
「先の細い物で端子を広げるとか」

う～んラジペンで押し広げるか。
で作業開始。
…うわ！広がりすぎた！
げ！ラジペンのギザギザで端子に跡が（ＴＴ）
そんなこんなでなんとか作業完了。
装着！エンジン始動！…しないorz

しっかり接触していると思うんだけど。
取りあえず外してみるか。
げっ！固！ん！ぐっ！ふぅ、なんとか…
ぎゃー！端子曲がってもたー！！

という寸劇を繰り広げてしまいました。（＾＾；）

ここで一度クールダウン。
なにか根本的な所で間違っているのではないか？
取りあえず初心に戻って一から再検討。
まずは工房長のHPから換装作業のおさらいをしてみよう！

え～なになに？
「ECUボックスは元の位置に固定してください。
　たまにそのボックスごとアースが効いてる？ことがあるので、
　ボディに密着していないとエンジンがかからないことがあります。　」

「ボディに密着していないとエンジンがかからないことがあります。」

「ボディに密着していないと」
…
…
…
「な！なんだってー！！！」（ＭＭＲ風）
こ、これか！？
脱着を容易にするために傾けて設置していましたー！

で、作業手順通りちゃんとBOXを固定。
今度はスロポジセンサー辺りからしている動作音が止まるまで待ってみる。
「ジィ～～～～～～～～～～～」
待つ事しばし。
「～～～…　　　」
止まった。

なんだかいけそうな気がする。
えい！
「ﾄﾞｩン！ボボボボボ！」
やたー！！

達成感は大きかったものの無駄な作業が多かった。
ECUを何度も脱着したし。

念の為、バッテリーを外した時にボルトを落とし変な所にひっかけ、色々パーツ外したりとか（笑）

今の所落ち着いています。
ちょっと吹けが悪い時があるので、少し怪しいですが当分は様子見で。