あずさ改６号のブログ一覧

　２日、山梨県の中央自動車道のトンネルの中でコンクリート製の天井の板が数十メートルにわたって崩れ落ち、複数の車が巻きこまれました。
中日本高速道路八王子支社の担当者は、「詳しい状況は確認中だが、天井板がこれほど広範囲に崩れる事故は過去に聞いたことがない」と話しています。

　中日本高速道路の八王子支社によりますと、事故があった笹子トンネルでは、１枚当たりの重さが１トン余りある天井板が、数十枚単位で落下したとみられています。

　こうした天井板がある構造のトンネルは、昭和５２年ごろは一般的でしたが、近年はあまり見られないということです。

　事故があった笹子トンネル上り線は全長４７８４メートルで、崩れた場所は大月側の出口からおよそ１．７キロの地点とみられています。
崩落した「天井板」は、片側２車線の路面からおよそ４．７メートルの高さに水平に設置され、半円状のトンネルの上部と車が走る空間とを仕切っています。
天井板は、１枚当たりの幅がおよそ５メートル、奥行きがおよそ１．２メートル、厚さが８センチから９センチのコンクリート製の板で、１枚当たりの重さは１トン余りあるということです。
　
　天井板は道路の中央を境に左右に１枚ずつ連続して設置されていて、中央にある鋼材と、左右の壁に突き出ているコンクリートの台座に、それぞれボルトで固定されています。
　今回の事故では長さ５０メートルから６０メートルにわたって、天井板が数十枚の単位で落下したとみられています。
天井板を支えている中央の鋼材は、３つの部分に分かれています。
まず半円状のトンネルの上部には長さ６メートルのレール状の鋼材がボルトで固定されています。
　また天井板を載せている部分も、長さ６メートルのレール状の鋼材で、天井板はボルトで固定されています。
　上下２つの鋼材の間は１．２メートルごとに板状の金具によってつながれていて、金具は上下の鋼材とそれぞれボルトで固定されています。
　これら道路中央の鋼材には垂直に立てた厚さ１０センチのコンクリートの板が隙間なく固定されて、天井の上の半円状の空間を左右に仕切る隔壁となっています。
この隔壁を境に、左右の空間にはトンネル外部からの空気と内部の排気とを分けて通し、換気を行っています。


天井板があるトンネル昭和５０年代は一般的

　中日本高速道路によりますと、換気のための空間を天井板によって設ける構造のトンネルは、笹子トンネルが完成した昭和５２年ごろは一般的でしたが、近年は、トンネルの上部に換気用の機械を取り付ける構造のトンネルが増えているということです。

　現在、天井板を設ける構造のトンネルは、同じ中央自動車道の長野と岐阜の県境を通る「恵那山トンネル」の下り線など、全国の１２のトンネルにしか残っていないということです。
　会社によりますと、笹子トンネルでは５年ごとに定期点検を行っていて、今回の現場付近ではことし９月１９日から３日間、天井板の上の空間に人が入り、目視やたたいて音を確認するなどの検査を行いましたが、異常は見られなかったということです。

　中日本高速道路八王子支社の担当者は、「詳しい状況は確認中だが、天井板がこれほど広範囲に崩れる事故は過去に聞いたことがない」と話しています。




　中日本高速道路によりますと、今回、事故が起きた笹子トンネルの上り線と同じように、天井板があり、つり金具で支えている構造のトンネルは、全国で１２か所あるということです。
　中日本高速道路は、みずからの管内にある４か所の点検を３日から緊急に行うほか、同じ構造のトンネルが確認された東日本高速道路と西日本高速道路にも緊急点検などの対応を連携して行うよう呼びかけることにしています。

　このうち、中日本高速道路の管内では、▽笹子トンネルのほか、▽中央自動車道の岐阜県と長野県の間にある「恵那山トンネル」の下り線、▽東名高速道路の神奈川県にある「都夫良野トンネル」の下り線、▽新東名高速道路の静岡県の「富士川トンネル」の上り線の合わせて４か所です。
これらのトンネルについて、中日本高速道路は、３日から緊急に点検を行うことにしています。
　また、中日本高速道路以外でも東日本高速道路で、▽圏央道の「菅生トンネル」の上下線、西日本高速道路では、▽第二京阪道路の「京田辺トンネル」の上下線、「長尾東トンネル」の上下線、「長尾台トンネル」の一部、▽山陽自動車道の「志和トンネル」の上り線と「安芸トンネル」の上り線、「武田山トンネル」の上り線、▽山口県下関市と北九州市を海底で結ぶ「関門トンネル」が、天井板をつり金具で支えている構造で、笹子トンネルと同じ構造のトンネルは全国で１２か所になります。



記憶よりも記録で残しますが…こんなところに足跡残す位なら自分でニュースを検索してみなさいな、と、思うんだけど(´・ω・｀)

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　山梨県警察本部高速道路交通警察隊によりますと、２日午前８時ごろ、中央自動車道の上り線の笹子トンネルの中で崩落が起き、複数の車が巻きこまれている模様だということです。

　また、トンネル内では火災も発生しているということです。
現場付近を車で通行していた記者によりますと「山梨から東京方面に車で向かう途中にトンネルの内壁が崩れ落ちてきた。自分は通過できたが付近にいた車が巻き込まれたようだ。トンネル内では黒煙があがり火災も起きているようだ」と話しています。
日本道路交通情報センターによりますと、この事故の影響で中央自動車道は、午前８時すぎから大月ジャンクションと勝沼インターチェンジの間で、上り下りとも通行止めになっています。


おでかけのかたはご注意くださいまし。

…うーん、何か書こうとしたけど忘れた(´・ω・｀)

追記：10時のニュース

　２日午前８時ごろ、山梨県大月市と甲州市にまたがる中央自動車道の笹子トンネル（長さ約４キロ）上り線で、崩落事故が起きた。山梨県警や東山梨消防本部によると、大月市寄りのトンネル中央部で内壁が崩落。車両３台ほどが巻き込まれたとみられる。複数のけが人が出ており、20代の女性１人が山梨市内の病院に搬送されたという。けがの程度はわかっていない。

　トンネル内では車両火災も起き、トンネル出入り口からは黒い煙が上がっている。黒煙に阻まれ、消防隊は火災現場の約300メートル手前から近づけない状態という。

追記：11時のニュース

　東山梨消防本部によると、笹子トンネル内の崩落は約100メートルにわたっているという。

　日本道路交通情報センターによると、中央自動車道は勝沼ＩＣ（インターチェンジ）―大月ＪＣ（ジャンクション）の間で、上下線とも通行止めとなっている。

　東山梨消防本部によると、トンネル事故で病院に搬送された女性は、６人が乗った車から脱出したと話している。トンネル内に少なくとも５人が取り残されている可能性がある。