あずさ改６号のブログ一覧

JR四国は来年、予土線の全線開通40周年および、宇和島～近永間開通100周年を迎えることを記念して、既存気動車を改造した観光列車「鉄道ホビートレイン」を来年３月から予土線（窪川駅～宇和島駅）で毎日運行すると30日発表した。

対象列車はキハ32形。車両外観を0系新幹線をイメージしたデザインに改造するという。社内にはショーケースを設置し、鉄道模型が展示される予定。

雪だけじゃない

「どうせ街中しか走らないし」、「今年は雪が少ないし」、「ゆっくり運転するのが好きだし」 …そんなことを言いながら、冬用タイヤを装着しない人も多いのではないでしょうか。気温が７度以下だと最高級の夏用タイヤでもロードホールディングが悪くなり、安定性やブレーキ性能に影響が出ます。しかし、それを知っている人はほとんどいません。

どんな天候でもチェーンを使うことなく自信を持って運転できるように、秋になったら冬用タイヤを装着しましょう。冬用タイヤは、気温が低い使用に最適な特殊なコンパウンドと、アクアプレーニング現象のリスクを低減する特殊なトレッドパターンを採用しています。雪でもトラクションと安全性に優れ、特にブレーキ距離は、夏用タイヤに比較すると、雨では−１０％、雪では−２０％です。

イタリア人やピレリ関係者は “サーマルタイヤ”や“スノータイヤ”と呼びますが、英語では普通に“ウィンタータイヤ”と言います。冬用タイヤのサイドウォールには、M+S (泥と雪)と山に雪マークの表示があります。



…自分がピレリの冬用タイヤを選ぶ理由。日本のメーカータイヤってここらへんどうなの？以前デジタルなんとかってタイヤはいたら、雨の日に滑って交差点でクルマが制御不能に陥るというバカなタイヤを経験したので、あのメーカーはもう、信用していない。

まぁ、ピレリもミシュランも内部バーストを喰らった経緯はあるのだけれども。

4) 冬用タイヤは雪の上しか走れないのですか？

冬用タイヤは雪上でも優れたレスポンスを発揮するように開発されたタイヤですが、寒い季節を通して、濡れた路面でも乾いた路面でも夏用タイヤよりも優れた性能を発揮します。冬用タイヤのトレッドパターンは、夏用タイヤに比べると、アクアプレーニング現象のリスクを大幅に低減するように設計されています。

チョットだけ暖かい…と、いう程でもないケド、用意した解氷剤の出番は今日は無し(´・ω・｀)