あずさ改６号のブログ一覧

はずれ（ぉぃぉぃ

　広島県内の山陽自動車道のサービスエリア（ＳＡ）とパーキングエリア（ＰＡ）で夜間、違法な駐停車のトラックが絡む事故がなくならない。休憩や配送時間の調整の大型車で駐車場が満杯になるのが一因だ。西日本高速道路中国支社は駐停車禁止区域にコーン標識を置いたり、中国自動車道の利用を促したりしている。しかし、違法な駐停車は後を絶たないのが実情だ。

　１０月３０日午後１１時２０分ごろ、広島市安佐南区の山陽道下り線沼田ＰＡ。大型トラックが流入路から駐車場内に入った直後、前方に駐車していた大型トラックに追突した。追突した側の運転手男性（３７）が、右肘の骨を折る重傷を負った。

　現場は駐停車禁止区域。県警高速道警察隊によると、止めていた運転手男性（４０）は「携帯電話をかけるためだった」と説明したという。同警察隊は「もう駐車できる枠がないと思い、軽い気持ちで禁止区域に止めたのでは」とみる。

　同支社によると、県内の山陽道のＳＡとＰＡの駐車場は夜間、トラックでよく満杯になる。背景にあるのが自動料金収受システム（ＥＴＣ）利用車の通行料の深夜割引。午前０～４時の半額割引適用を受けるための時間調整の車で午後１０時台から混み始め、同１１時には駐車枠が埋まる。

　このため進入路や流出路などに駐停車するトラックが相次ぎ、事故を誘発。昨年３月には小谷ＳＡ（東広島市）の進入路に停車した大型トラックにトラックが追突し、１人死亡。ことし８月にも福山ＳＡ（福山市）の進入路で同様の死亡事故が起きた。

　事態を重くみた同支社はことし８月末までに、山陽道の県内のＳＡ、ＰＡ全１４カ所で、進入路、流出路の路肩にコーン標識を設置する対策をした。しかし１０月の事故は、標識の列が途切れてすぐの場所で起こった。同警察隊の山本正規副隊長は「違法駐車は見つけ次第、指導している。だがすぐ別のトラックが止まる」と唇をかむ。

　同支社は、交通量の少ない中国自動車道への迂回（うかい）を促すため、山陽道のＳＡとＰＡでチラシを配ったり、渋滞情報のモニター画面でＰＲしたりしている。しかし、坂道やカーブが多い中国道を敬遠する運転手は多く、分散は進まない。

　県トラック協会（約１７００事業所）は「違法駐車の撲滅を会員に呼び掛けているが、県外事業者も山陽道を利用するため限界がある。中国道の通行料を山陽道より安くするなど、抜本的な対策が必要ではないか」としている。

【写真説明】沼田ＰＡの流出路の路肩に駐車する大型トラック（左）＝１日午後１１時、広島市安佐南区


…高速道路だけじゃなく、一般道の一部区間だけ２車線になるところとか、合流レーンとか、いつでも大型車でいっぱいなところがある。駅前等の一般車両の路駐締め出しばかりでなく、こういった大型車の取り締まりを強化してほしいな(｀・ω・´)

そういうわけで(´・ω・｀)

どんなわけで？
１日３食の癖をつけたものの㌍過多に陥っている罠に対し、立ち仕事ながら１日１食のころがベストだったもので（まぁ、食べるもののかたよりが問題なのだろうけれども）そういう食生活にスイッチするですよ。

ＨＩＤ一式交換なり(´・ω・｀)

でも、Ｈ７バルブタイプののタマしか持っていなかったのでバーナーは古いままで１２０００Ｋ…３０００Ｋのイエロータイプのバーナーを本日注文しておいて、入荷次第交換しますです。

プログラミングなにそれ？
赤い羽根をもつ一本足で立つ鳥の親戚？

パソコン本体だって自作じゃ無いし、BTOで買ったPCにSSD増強、BDプレイヤー交換、グラフィックボード交換、USB3.0ボード増設はしたけど…あ、Windowsを７から８にしたか(´・ω・｀)

と、トリアーエズ、スキルアップを目指して本を読みますですよ。窓達８もよくわかっていないけど（結局のところデスクトップで使っているから新しいUIもなんのことやら）、イラストレーターの本を２冊、“１０倍ラクするIllustrator仕事術”と“Illustratorアイコン・マーク・ロゴデザイン”です。

あ、窓達８を特集した雑誌も一冊買いました(´・ω・｀)