Night fighterのブログ一覧

　先日、主治医に発見して頂いたオイル漏れ対応のため、主治医の元へ車を持ち込みました。丁度リフトが空いていたので車を上げて下からチェックです。既に発見済みのプラグホール周辺からのオイル漏れのほか、デフからのオイル漏れも見つかってしまいました (T_T)。
　何れも９９６では良く見られる症状とか。距離が出ていなくても、１０年選手だとそれなりにくたびれるということでしょう。有る程度覚悟はしていたものの、年末に向け手痛い出費です。
　メニューは、プラグホール周辺のオイルシール交換、デフサイドシール交換、Ｅ／Ｇオイル、Ａ／Ｔオイルの交換、各フィルター交換、デフオイル補充、プラグ、プラグャップも交換、工賃、関係部品脱着工賃で約１７諭吉の見積であります。まーここを押さえておけば、今度の春の車検時は、Ｆローターと前後Ｂパッドとベルト関係で済むと思い
ますので一安心と納得することに致します。

　先日、無事開通したはずのＳＰケーブルですが、どこかの接続が悪いようで、左ドアＳＰから音が出ません。何とかしたいのですが、手元に車がないのでどうすることも出来ず、悶々としております。取りあえず、ドアとダッシュの純正６スピーカーで我慢しようと思っているのですが、ヤフオクを眺めていると、ボストンだフォーカルだと色々出てきて右手人差し指が痙攣してしまいそうです。

　それにしても地味なブログですね。画もなく、気の利いたコメントも、有益な情報も乏しく、訪れる者もなく日記の如し。ＨＰまじめにやってた頃には、二玄社から本が送られてきたりしたものですが・・・

　さて今日は、リアスクリーンの曇りが気になったので、
「水垢・小キズ取り、ツヤ復元、ワックス、これ１本でＯＫ！
黒・白・濃紺車・メタリック車…オールカラーに使用できます
愛車ツヤ復活に！」というキャッチコピーのマイエターナル塗面光沢復元剤を試してみました。色々な類似のケミカルグッズがあると思いますが、要は細かいコンパウンドの研磨剤に変わりは無いと思います。使用前がそれほどひどい訳でもないので、劇的に変化する訳でもありませんが、効果がないようでもありません。白い溶剤が、黒い幌のに付くと見苦しいのが問題です。プロのようにしっかり養生すれば良いのですが・・・
　それにしても、カー用品売り場のコンパウンドって何であんなに種類があるのでしょう？カーシャンプーや吸水布等と同様、どれを選んで良いやら、選ぶのに時間がかかって困ります。

　それから、ジャッキアップして、エンジン下を見てみました。確かにオイルは滲んでいますが、見慣れた空冷のクランクケースと違って、中心で割れてなくなんか変でしたが、鉄パイプ状のノーマルエキパイが何だか悲しかったです。

　
　

　ヘッドユニット交換の続報です。既存のカセットデッキ（ＣＲ－３）から、ケンウッドのＩ－ｋ７７に交換し、オリジナルの６ｃｈアンプを撤去し、ダッシュボードのＳＰにケーブルを引き直してフロント出力に接続したのが前回までの作業。リアサイドのＳＰは使用しないので、ドアＳＰにどのようにしてリア出力を繋ぐかが課題でありました。
　先日、主治医の元を訪れた際に、ダッシュ裏からトランクへのＳＰコードの引き回し方法を尋ねたところ、ＢＴの後ろのパネルのゴムのめくら蓋から出せばよいと教えてもったので試してみました。良く見ると、めくら蓋は中央部と左右にありますが、中央のめくら蓋が最も近そうなので、ＢＴをずらしてめくら蓋を外してみました。車内側の防音のフエルトにも蓋と同じ大きさの切り込みが入っており、問題なくコードを抜けそうです。
　めくら蓋を外した穴にＬＥＤ電灯を突っ込み、ヘッドユニットを外したセンターコンソールから覗くと彼方に光が見えます。針金を通してＳＰコードを引き込んであっさり引き出せました。ＢＴの前のパネルにはいくつかホールがあるので、そこからＳＰコードを抜いて、トランクのカーペットに切り込みを入れて抜けば完了です。引き回しが容易なようにと、細めのＳＰコードを用意していましたが、太めのものでも全く問題ありませんでした。アンプまで来ていたオリジナルのＳＰコードにつないで出来上がりです。
　画像が全くありませんが、ご要望あれば関係部分を撮影しアップします。