Night fighterのブログ一覧

一部でベストセラーになりつつある

ＰＯＲＳＣＨＥ　CLASSICS

買うかどうかは行きつけのサロン（主治医の店の小部屋）で見てからでいいやと、オーダーせずにいたら、昼休みに部下が、「ＮＦさん見ました？」と持ってきてくれました。

前々から、９１１に興味が有ったところ、私が盛んに洗脳しているので買う気満々なのですが、お値段ａｇｅａｇｅで逆に遠ざかりつつある可哀想な部下です。

ペラペラと見ていると
９１１ＬＩＶＩＮＧ　ＬＥＧＥＮＤ
と題する記事に



こんなページや



こんなページが


この記事で見る限り
ナロー　まだ
ＳＣ　苦楽を共にした我が初代９１１
３．２カレラ　現行９１１
９６４　いまでも主治医に何で手放したと言われるちょっと残念な二代目９１１
９９３　３．８Ｌをもっと回してやればよかったと思う四代目９１１
９９６　付き合いが短すぎて殆ど記憶に残らなかった三代目
９９７　興味なし
９９１　タルガくれるなら貰うかも
もう水冷９９１に行くことは無いので、このなかで所有したことないのはナローだけか
と喜んでのも束の間、ビックバンパー初期が抜けてるのに気付きがガッカリ

単なる自慢かって！

言いたかったのはそんな事じゃなくって、

記事では、率直に言って運転の喜びが味わえなかった９１１はこの1台だけとか、一番落胆したとか、進んで運転したくないとか、３．２カレラの悪口ぬかしている訳です。

当該記事に気分を害した３．２カレラオーナー諸氏に言っときます！

貴方の選択は決して間違ってはいません。
借り物の車を並べて順番に乗った位で何が分かるんっだって、９１１を5世代、所有し維持って、身銭をはたいて９１１と苦楽を共にしてきた私が選んだのが３．２カレラですから。
ペラペラのプラスチックを身にまとうことなく、鉄とゴムで造られた最後の９１１です。
文句あっか！






あー、どっかに良いＳＣないかな・・・

答え出ました。
９３０ノーマルフレアのリアに８Ｊ履かせた場合、スペーサーは１７ｍｍが限界。
１ｃｍも走らせることなく、２５ｍｍは無理だと分かりました。

初めからそう言われていたのですが
自分の車で試してみないと納得できなくて・・・

年内に何とかしたいと思っています。

○は誕生日だったので奥さんがドライビングシューズを買ってくれたこと。
来週のツーリングで重宝しそうです。（*^_^*）

×適当にポチッたフットレストが付かなかったこと・・・
(>_<)

家の工事の関係でカレラを２週間主治医の工場へ疎開中、寂しいです。
製作中のマシンを年単位でお預け状態の方のお気持ち、小人には計り知れません。

今日は早めに行ったつもりが、いつもの工場に着くと常連さんは殆ど帰った後。することないので、車を洗いに来たＩさんと車を並べて、私は、出掛けに洗えなかったホイールのお掃除。

Ｉさんの９０年のカレラ2と比べると、やっぱ、ドアパネルは８９カレラと一緒でした。
89年からカレラ4の生産が始まり、89カレラには、９６４と同じドアパネルとセキュリティーが使われたのですね。クーペのリアガラスのシールも89カレラ後期の生産になると９６４と同じです。
他にも同じパーツがあるかも知れないですね。

９３０と９６４と９９３が仲良く集まりました。

まだちゃんと回し切っていないので正確かどうか？ですが、クラブスポーツのＲＯＭにしたら、レブリミット上がった感じです。敢えて試したくはないのですが・・・

　ここのところ毎週末主治医のショップでコーヒーブレイク
　様々な車好きが、ポルシェ以外にも様々な車に乗って遊びにやってきます。
　今日は、ヨタ８がやってきました。
　乗車定員では2倍、気筒数では3倍、排気量は4倍ですが、市場価格は１／２？
　でも、好きな車はどれもプライスレスですから！