Night fighterのブログ一覧

　相変わらず９９３カレラS人気は衰えませんね。
　ｔｉｐながら走行5万未満のカレラＳが税抜き３３６で落とされました。税込み３
５３に手数料や陸送費が乗りまして、仕上げて店頭では４９８とかでしょうか。
非ターボボディの９９３はｔｉｐで走行距離を気にしなければ人気のシルバー系でも
２００ちょいで落ちたりしています。
下手すりゃ100万違う訳で、今後もこの傾向は続くでしょうから、資産としても９１
１をお考えの方は、Sの良い個体にを安く買えるチャンスがあればお見逃し無くとい
うことですね。
９３０、９６４と乗り換えたみにするとノーマル９９３のヒップで十分なのです
が・・・

13万走ったカレラ2のＭＴタルガなんて税抜き99、同じく13万ｋｍのカレラ4は118
だったり、９６４ターボの７万キロは修復歴在りでも抜き254でした。
　久々のマル秘オークションレポートでした。

　毎週末のように遊びに通っているショップに93年のＭＴカレラ2で1900kmという新
車同様の超レア個体が、長期海外赴任のオーナー様が来年帰国されるとのことで整備
を受けています。20年前には、まじまじと見る機会はありませんでしたが、20年経っ
た今、新車同様の９６４を間近に見られるの貴重な経験です。まるで新車の如き艶と
手垢の付いていない内装には涎がでてしまいますが、そんなのは例外中の例外で、走
り始めて20年近く経って走行5万キロとかのポルシェって記録簿で整備状況確認でき
ない限り長期放置プレイにあっていたとしか思えず、怪しいと思うのは、12万ｋｍの
個体に乗っているからでしょうか。


関係有りませんが、旅客機のことをいつから機材と単なる材料みたいな言い方する
ようになったのでしょうか？　電車やタクシーは車両と言ってるけど、法的な用語な
のでしょうかね「機材」って。別にソラオ（空男）ではありませんが、何か嫌だなと
思って・・・

速いもので９９３が来てSix monthsが経過しました。

９３０，９６４や９９６に比べると稼働率が本当に高くなりました。
９９６も買い物や近所の用足しに出動していましたが、オーバーハング状態のリア
シートの背もたれは、どうにもこうにも１５０サイズの娘に申し訳なく、気安く「Ｐ
で行くよ！」と言い難いのが難点でした。当然、高速を利用しての遠出なんて無理で
あります。
その点、９９３は乗り心地も良く、Ａ／Ｃも良く効き、乗用車感覚で使えるので高い
稼働率となっていますが、スポーツカーとしての潜在能力は高くとも、下道を普通に
運転する限りでは隠れた爪が表に出ることはなく、ＢＭＷとさして変わらず、本当の
私は、常に刺激性の高い車に飢えている状態です。

それでも、グランプリホワイトの３．８カレラは、

何気ないコーナーで軽くハンドルを切り込む瞬間、
アクセルペダルをちょっと踏んで周りの車がスッと後ろに流れる瞬間
横一列に並んだメーターが
そして、そこに在るだけで

どんなときもＰＯＲＳＣＨＥであることを五感を通して感じさせてくれます。有り難
い話です。

でも、心に残る種火がいつ大きな炎となるか・・・・怖いです。（まだ、まだ大丈夫
ですが）


追　日本時間で木曜深夜にＧＢに発注かけたドアハンドルベースＰ／Ｋ他は今日届きまし
た。正味4日、便利すぎです。

車とは全く関係無いネタです。m(_ _)m

　グリコは一粒３００ｍとのことですが、私の場合、一周約２００ｇです。
　ナンノこっちゃ・・・　ハイ　以下説明。

　運動不足が祟り、増加の一途を辿った私の体重。しかし、最近のパンツはローウエストゆえ、腹が出てもウエスト・サイズは同じで済んでしまいダイエットの動機にならず。サイズが変わらないんだから平気と放置するうちに、人前では常に腹部を緊張させていないといけい（メタボ検診で出た腹を引っ込めてるＣＭの如き）ようになり、遂にギブアップ。だって、疲れるんですもの。

　前回のエレベーター禁止運動は、１４階のオフィスフロアまで日に何度も昇り降りをした結果、僅か１週間で膝に変調を来しリタイヤ。今回は、前回の反省を踏まえ、重力に坑がわず水平移動、水泳ではなく、そうウォーキングです。

　幸いオフィスの直ぐ近くに、一周５．４ｋｍの間一度も信号で止められることのないコースがあり、早足で歩くとオフィスのビルから丁度１時間で回ることができます。他の方々のように格好良く決めて走りたくもなりますが、正しい走り方も分からずに走ったりすると、直ぐさまどこか壊すに決まっているので、我慢してせいぜい早足です。

　ランナーと一緒に反時計回りに、多分日本一大きなお屋敷を左手に見ながら、ひたすら歩きます。ほぼ、３／４過ぎた辺りの桜で有名な公園で持ち歩いていたランチをベンチに座って頬張ります。色々試しましたが、最近では、ドトールのサラダドッグ＋バナナがお気に入りのメニューです。不思議なもので、そこそこ体を動かした後は大食いせずに済むので、ランチ代も以前に比べて財布に優しくなっています。

　約３週間、毎日ではありませんが昼休みの５０分程度のウォーキングで約３ｋｇの減量に成功しました。ここから導き出されるのが、「１周２００ｇ」です。正月のフォアグラ状態に向け、今から更に２ｋｇ程度の貯金、いえ減脂を先行して行っておけば安心です。
　脂肪１ｋｇ＝７２００ｋｃａｌとのこと、２００ｇ燃やすには１４００ｋｃａｌ必要で昼のウォーキングではせいぜい３００ｋｃａｌなので計算は合いませんが、昼が小食になったり、毎日にビールが３日に１回になったり、カミさんが差し出す寝る前のジャンクフードの誘惑に（時々）打ち勝てるようになったり、要は意識が高まった結果のようです。
　アンパンマン化しつつあった顔も、気持ち削げたような・・・　頑張ります。

ナショナルジオグラフィック（チャンネル）の世界の巨大工場－スーパーカーシリーズ－ポルシェ　（あーなげー）みました？
特に９９７シリーズに乗っている方は、自分のクルマがどのように作られていいるか見ることができるので必見だと思います。
９６４以降、特に９９３以降は製造過程も近い部分も多そうなので面白いですよ。
未だに本塗りは職人さんがガンで吹いているところとか、腕っ節の太いおばちゃんがクランク回してピストンとコンロッドの動き点検してるとことか。最近は、実際にテスト走行してないこととか（ランボはしてたけど）、おもろかったです。
ケーブルＴＶで見られる方はぜひお見逃しなく。

昼前のポルカフェ前にはまだポルシェも少なくディーノ、９１４、見覚えのある９９６らしい個体が来ている位でした。
サービスドリンクはアセロラジュース？

今回は特にノベルティーもなく、前回と同じカタログを頂いただけでした。
何か貰っていたのはカイエンのオーナーの方でしょうか？
次回開催は12月とのこと。

ビミョウなのは、ポルカフェとしてのホスピタリティが低下したような、また来たいと思わせる雰囲気に欠けていたことです。
次は、何かついでがあれば寄らせて頂きます。

みんカラ某有名ポルシェブログのタイトル画像に私の９９３が映ってました。ブログ主さんと第三種接近遭遇寸前でした