Night fighterのブログ一覧

　キーレスエントリー、イモビライザーについての説明がある英文の取扱説明書を入手したので、お勉強中です。
　最近は、ブラウザの各種翻訳機能もそこそこお利口さんになったので、下訳には使えます。↓こんな感じです

車の盗難を招くことはありません！
イグニッションスイッチにキーを使用してロックされていない車は、車の盗難を誘う。
ステアリングホイールのロックとゴングのアラームはPorsche.Theゴングアラームの標準装備は、キーがイグニッションロックにまだあるときに運転席のドアを開いた場合に鳴ります。それは点火ロックのキーを引き出しし、リモコンでドアをロックするために思い出させてくれます。

　辞書と格闘しながらＭＧ－Ｂをいじっていた頃を思い出します。

　今日はＶＩＮコードネタ。
　私の車のＶＩＮコード、３桁目は本当は０なのにＯになっております。個人的にはどちらでも良いのですが、登録に持ち込んだ際、最後の封印時にけちが付いてやり直しになっても嫌なので、事前に管轄の陸運支局に問い合わせました。担当者は話を聞き、ちょっと時間をくださいと話を預かり、30分ほどしてコールバックしてくれました。
　結果、「ポルシェはＯでいいです。」とのことでした。ここで、ＶＩＮについて聞
きかじりで、うんちくたれても得にするところでもないので、「メーカーは０と１で車
を作っているとのことですが、登録時に手戻りがなければよいです」と引き下がりま
した。ウィキによれば、近年、VINはI、O、Qを除く（数字の1や0と混同しないよう
に）17桁の英数字で構成されているとのことですが、国内ではポルシェは　ＷＰＯ～
　で定着してしまったのでしょうね。

　早速、過去の車の車検証をチェックしてみました。平成３年登録の我が９１１零号
機は何と車台番号を１０桁で登録しており参考にならず。初号機９６４はＯ
（オー）、弐号機９９６もＯ（オー）、そして参号機９９３もＯ（オ－）となってお
りました。確かに担当者の言うように「日本ではＯです。」が正しいようです。私の
サンプルは全て並行輸入車なので、Ｄ車はどうかと業者オークションの出品票を見て
みるとこっちもＯとなっているものがオオそうです。（手書きなのでよく分かりませ
ん）
　ということで、日本では、ＶＩＮコードの０がＯに変換登録されていることが判明
しました。こんな間違い良くあることですし、今更直す訳にもいかねーな。ちなみ
に、開演さんは3桁目ちゃんと「１」となっています。

　いま、車両保険の見積もりをとりあえずマリンから取っています。日本以外の欧米
仕様は95年からイモビライザーが装着されており、私の車にも付いています。なので
イモビ付きと申告したのですが、適用されるでしょうか？

　そうそう、希望ナンバーとおりました。４桁です。

スペアキーと取説、その他書類が車体とは別便で送られてきました。
リモコンにジャックナイフタイプのキーが仕込まれており、これがキーレスエントリーの送信機兼イモビライザーキーなのだと思います。
欧米は早期にイモビライザーの装着が求められ、９９１も欧米仕様は95年からイモビが標準装備で合わせてキーレスエントリーも付いたようです。日本仕様だと175000円のオプションだったとか。でかくて不便なので日常使いは普通のキーにキーレスリモコンの付かない小型のリモコン（セキュリティー解除用）となるかも知れません。
ディーラーで買うと35000円とか。

話は変わりますが、並行車なので危惧していたことの一つに、ＶＩＮコードの間違えがあったのですが、案の定、3ケタ目が本当は０ゼロなのにＯオーになって登録されていました・・・特に支障は無いのですが、ちょっと嫌ですよね。移転登録時に直るかな？

今度のナンバーは９始まりではなく、ちょっとカルトＱっぽいネタにしました。さてなんでしょう？

Ｍ６４／０６Ｓとは、ご存知の方も多いかと思いますが、９６４からの空冷フラットシックスがＭ６４エンジンです。９９３前期のバリオラム非搭載の３．６ＬがＭ６４／０５と０６です。０５がＭＴ，０６がＴｉｐ。そして、Ｓが付くと３．８Ｌとのことです。
ネタ枯れにつき今日はこの辺で・・・

会社早退して見に行っちゃいました。（＾◇＾）

うーん、いいんじゃな～ぃ　って感じ。
主治医も気になってＶＩＮコードで調べてくれたようなのですが、この車、ファクトリーオプションの３．８Ｌとのことでした。（*^_^*）　前期型なので、２８５ｐｓ仕様ですが、踏んだ時の出足は３．６より力強いらしい。
おまけに、タイヤ、ブレーキローター、ショックアブソーバーは交換後日が浅く。可動式リアウィングの蛇腹も切れがなく、必要な個所にはお金を掛けていた様子。
内装も年式を考えれば十分綺麗だし、柔軟性も残っています。

何よりうれしいのが、どの年式でも空冷機の持病と言うべきオイル漏れ、スルーボルトからのオイル漏れが全くないとのこと。特注の３．８Ｌエンジンなので丁寧に組んでもらえたのでしょうか。
車検に際して必要な整備は、定番のカムカバーからのオイル漏れ、整備記録がないのでディスビのＯＨ以外には、消耗品・油脂類の交換で済みそうです。

陸送に至る過程で不動車扱いされるトラブルはありましたが、良いお買い物ができたと言えそうです。
純正セキュリティーリモコンが１個しかないのが心配。ディーラーで買えるのかな？

そうは言っても油断できないのが、空冷機。引き締めていかないと

忘れてましたが、クーぺだと簡単に自転車積めそうにありません(>_<)