Night fighterのブログ一覧

今週末に向けて、ヤフオクで９３０のエキゾースト系の出品が多くありました。
モンティ、ノーベル、アイデアル、2本出しに等長エクステンション・・

甲高いエキゾーストノートと軽い吹け上がりが欲しくて、あれはどう？これはどう？と主治医に聞いてみました。

これは結構うるさいですよ。Ｍは吹け悪し駄目だよ、等長エクステは・・・・　　と、色々教えて頂き、結局どれもポチりませんでした。

今日もそんな話をしながら、主治医の工場で、オトモダチとまったりとした時間を過ごしました。

毎度おなじみのクラブ活動。
お馴染みさんのターボと並んでみました。
皆さんはどちらがお好みですか？

主治医のショップの駐車スペースにて。

う～ん　やっぱりノーマルのチンは並べてみると、つるっとし過ぎて寂しいですね。

ノーマルで行こうと思ったり、やっぱり何か付けたくてネットで探したり、周期的に気持ちがぐらつきます。

乗ってると見えないのですが悩ましい・・・

エッツ！　見栄えじゃなくて、空力上の問題でしたか・・・

寒いながらも、今日も暇人たちが主治医の工場に集まってはしょうもない話に興じていました。

今日のクランケは、964カレラ2赤の後期型にお乗りのＡさん。暫く乗っていなかったのでＢＴが上がったから充電がてら一回りの途中で工場に寄ったとか。工場に付く頃、右フェンダー内側からカラカラと異音発生。

早速Ｕメカが確認。オイルヒーターのファンが原因ではないかと、そのまま帰るか、置いて帰るか選択を迫られるＡさん。でも、Ａさんは一回りするだけのつもりだったので、この寒空の下上着もなくフリースのみ。この恰好じゃ寒くて電車で帰れない・・・と。

取りあえず原因を調べてみましょうと、リフトアップしてフェンダーのインナーを外してみると、原因判明。経年劣化で根元から折れたホーンが脱落しファンに接触しているのが原因でした。
そう言えば、最近ホーンの音がしょぼいなと思っていたとＡさん。でも、噛み込んでファンが回らずモーターが焼けたりしないで良かったですね。

ホーンは現在欠品中とのことでしたが、何とか探しておきますとのＵメカの声に安心してＡさんは帰って行きました。たまたま寄った工場で症状が出て、応急処置もできて良かったですね。

９３０なら、そのまま落ちて終わりですが、インナーカバーがある９６４以降は注意しましょう。

以上　診察室からのレポートでした。

　昨日に続き今日も主治医の工場に。
　昨日は車検を依頼したＢＭＷの引き取りで、今日は、いつもの皆さんに新年のごあいさつをしに顔を出した次第でしたが、コアな数名にはお会いできましたが、少々遅かったようです。
　そんななか、時々工場で顔を合わせる９６４カブのオーナーがＢＴ上がりがひどいということで点検していました。１週間で上がってしまうとのこと、1か月ならＡ／Ｃコントロールユニットのセンサーが切れないとかセキュリティーが考えられそうですが、１週間で上がるのはどこかのリーク。さて、今日はお預けになるのか・・・

　「原因分かりました。今日は乗って帰れますよ。」の声にオーナーの顔が晴れましたす。
　原因は何と、グローブボックスの詰め込み過ぎ。無造作に詰め込まれた書類などのせいで、グローブボックスのインテリアライトスイッチが切れずにランプが着きっぱなしになっていたとのこと・・・
　ＢＴ上がりに悩まされた時は、車内の断捨離で治るかも知れませんね！